改造纽约时代广场的一位女士说，牛津街辜负了它的名声，需要给行人让路。
珍妮特·萨迪克-汗（Janette Sadik-Khan）表示，改善英国最著名的购物街的方法是如此明显，以至于“几乎隐藏在显眼的地方”。
在迈克尔?布隆伯格（Michael Bloomberg）担任纽约运输专员期间，她将百老汇周围街道上的车辆移走，让时代广场（Times Square）成为行人。
伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）在9月份访问纽约期间会见了她。
本周，萨迪克-汗和彭博联合公司（Bloomberg Associates）的同事们返回伦敦，亲眼目睹了汗在实现将牛津广场（Oxford Circus）和塞尔福里奇百货（Selfridges）之间的牛津街（Oxford Street）步行街化的愿望时所面临的挑战。
诺曼·萨迪克·汗和珍妮特·萨迪克·汗会在牛津街的约翰·刘易斯百货公司屋顶上吗
萨迪克-汗女士在伦敦步行和自行车专员威尔·诺曼的陪同下告诉《标准报》：“牛津街是世界上标志性的街道之一。每个人都知道牛津街。但当你走到那里时，它并没有真正辜负它的名声。
“街道上挤满了公交车和出租车，人们在奋力挤过去。
“它让我想起了时代广场（在它被改变之前）。时代广场上90%的“交通”都是步行的人，但他们只有10%的街道。这和你在牛津街看到的数学很相似。
“可能性几乎隐藏在显而易见的地方。你可以看到，如果你向行人开放这个空间，给他们享受这条令人难以置信的街道所需的空间，会发生什么。”
萨迪克-汗还会见了新西区公司（New West End Company）的首席执行官迪·科西（Dee Corsi），该公司代表牛津街的一些公司，然后前往市政厅与汗交谈。
自2009年以来，时代广场通过创建一系列步行街区和取消汽车通道进行了改造。
该项目于2017年完工，划出了2.5英亩的步行空间，将一个臭名昭著的拥挤的十字路口变成了一个世界级的城市空间。
时代广场的这项工作是在交通事故增加后开始的。这些变化包括关闭百老汇大道，禁止车辆通行，并在第42街和第47街之间建造六个新的步行广场，其中包括长长的花岗岩长凳。
起初是暂时的改变后来变成了永久性的，导致行人受伤和撞车事故的长期减少。
Khan先生认为，巴塞罗那的时代广场和兰布拉大道可以为牛津街的改变提供灵感。
上周，《标准报》透露，超过20个当地的设施和居民团体担心，汗先生的干预可能会使牛津街的改善推迟数年，而这一干预已经引发了威斯敏斯特议会的反对。
欢迎来到马戏团：Will Norman向穿着白大褂的Janette Sadik-Khan展示牛津街gla目前布局的问题
萨迪克-汗女士在被问及如何让公交车从牛津街改道时表示，她认为这是比较容易解决的难题之一。
她说，伊丽莎白线的开通——在托特纳姆法院路和邦德街都有车站——极大地改善了公共交通的连接，这意味着购物者对公共汽车或出租车的依赖减少了。
她说：“我认为更大的挑战是文化上的挑战——改变人们对可能性的看法。这条街不仅仅是公共汽车和出租车的必经之地。
“我们在时代广场遇到了许多同样的挑战。人们没有去时代广场看汽车。他们来到时代广场，因为它是世界的舞台。但它并没有辜负它的声誉。
“人们说，当我们禁止汽车进入时代广场，然后向人们开放时，这将是一场‘汽车大决战’。
“我确实认为伦敦正在激励世界，无论是Ulez的发展，还是对超级环路的投资，还是伊丽莎白线的开通。伦敦是值得关注的城市。”
