（路透社）-通用汽车周二表示，将停止资助并退出其控股的Cruise业务的自动驾驶出租车开发，这对这家将先进技术部门作为重中之重的汽车制造商来说是一个打击。
通用汽车表示，“考虑到扩大业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的机器人出租车市场”，该公司将不再为机器人出租车的研发提供资金。这家汽车制造商已经向克鲁斯投资了100多亿美元。
周二，通用汽车股价在盘后交易中上涨3.2%。
2023年，通用汽车首席执行官玛丽?巴拉表示，到2030年，Cruise业务的年收入将达到500亿美元。
她周二表示：“这是通用汽车宣布的一系列决定中的最新一项，这些决定强调了我们专注于为公司和行业的未来拥有合适的技术，并反映了我们对快速高效执行的承诺。”
巴拉拒绝透露有多少Cruise员工会被调往通用汽车。
通用汽车的一些竞争对手已经停止为自动驾驶业务提供资金，理由是开发这种复杂技术所涉及的成本和困难。2022年10月，福特汽车（Ford Motor）将支出从Argo人工智能业务转移出去，逐步关闭了这家同样由大众汽车（Volkswagen）资助的合资企业。福特仍在内部研发先进的驾驶员辅助系统，这与Argo AI正在开发的全自动驾驶系统不同。
上个月，克鲁斯承认提交虚假报告以影响联邦调查，并同意支付50万美元的刑事罚款，作为延期起诉协议的一部分。美国司法部表示，克鲁斯未能向联邦监管机构披露2023年10月发生的一起撞车事故的关键细节，该公司在旧金山的一辆自动驾驶出租车撞到了一名行人，造成严重伤害。
通用汽车预计，重组计划在6月底完成后，每年将减少逾10亿美元的支出。
通用汽车拥有克鲁斯约90%的股份，并与其他股东达成协议，将其所有权提高到97%以上，并将寻求收购剩余股份。
通用汽车今年7月表示，将停止开发一款没有方向盘或其他人为控制的机器人出租车。
2022年，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）提交了一份请愿书，要求允许其每年部署多达2500辆无人驾驶Origin汽车，无需刹车踏板或后视镜等人为控制。该机构尚未就这一请求采取行动，通用汽车称其决定是出于监管风险。
