总部位于慕尼黑的初创公司Vaeridion已获得1400万欧元的资金，用于开发一款电动飞机，希望到2030年，这款飞机将载着乘客在欧洲各地短途飞行。
Vaeridion的联合创始人兼首席执行官Ivor van Dartel在上个月的一次采访中告诉TNW：“这架微型飞机看起来就像一架普通飞机，它从跑道上起飞——唯一的区别是它将由电池供电。”“对于运营商和乘客来说，这种体验基本上是一样的。”
总部位于柏林的气候科技风投世界基金领投了A轮投资，参与投资的有Project A Ventures、Vsquared Ventures、Schwarz Holding、InnovationQuarter和天使投资人Andreas Kupke。
Van Dartel表示：“我们的新资金将大大加快开发工作，为符合认证标准的原型飞机在2027年起飞铺平道路，随后在2030年进行首次商业飞行。”
就在一个月前，Vaeridion成为第一家获得欧盟航空安全局（EASA）预申请合同（PAC）的通用航空制造商，向商业飞行迈出了一大步。
Vaeridion的工程主管马库斯·科赫斯K?mper称这是其微型飞机发展的“一个巨大的里程碑”。他当时告诉TNW：“这一举措使我们能够在提交型号证书申请之前降低我们的核心技术和认证我们的电动飞机的风险。”
Van Dartel和Sebastian Seemann都曾是空客和采埃孚的工程师，他们于2021年共同创立了Vaeridion。他们的愿景是建造一架电动飞机，以取代支线航班上的喷气飞机。
该公司表示，初步测试表明，微型飞机的航程约为500公里。根据Eurocontrol的数据，到2022年，欧盟近三分之一的航班飞行距离不超过这一距离。
Vaeridion的设计类似于现有的支线飞机，与更多的实验性电动垂直起降（eVTOL）模型相比，它可以降低开发和制造成本，eVTOL模型通常需要复杂的推进系统和垂直提升能力。
该公司已经签下了第一批客户：荷兰私人飞机运营商ASL集团、德国商务航空公司Aero-Dienst，以及丹麦公司哥本哈根空中出租车和哥本哈根直升机。
Aero-Dienst和Vaeridion还在合作，为欧洲最大的汽车协会德国ADAC提供电动飞机救护服务。
Van Dartel说：“我们的合作伙伴关系和以市场为中心的战略反映了我们的承诺，即不仅要使整个欧洲的短途航班脱碳，还要以具有竞争力的价格为可持续和节能的航空树立新的标准。”
据Vaeridion估计，乘坐微型客轮旅行的费用将在150-300欧元之间。该公司表示，这款飞机最初将服务于商务乘客，然后再扩展到消费旅行。
Si?n是TNW的气候和能源记者。从核聚变到电动滑板车，他涵盖了欧洲清洁技术生态的长度和广度（show all） Si?n是TNW的气候和能源记者。从核聚变到电动滑板车，他涵盖了欧洲清洁技术生态系统的广度和广度。他最快乐的是挖掘独家新闻，调查新兴技术的影响，甚至将它们付诸实践。Si?n有5年新闻从业经验，拥有南非开普敦大学媒体和环境科学双学位。
