利亚姆·劳森终于得到了红牛的批准，但他进入了f1赛季。还剩下六场比赛，而且赛道他从来没有跑过，胜算似乎对这位年轻的新西兰人很不利。在他唯一的新西兰印刷采访中，这位F1车手敞开了这项运动的压力，换队的诱惑，以及只有结果才能让他保持自己想要的位置。
终于完成了他在f1的位置，利亚姆·劳森知道他必须表现出他想要的位置。
上周五，在被告知本赛季没有他的位置一年多之后，红牛证实了这项运动最保守的秘密，并宣布这位22岁的新西兰人将在其子车队公牛队完成本赛季。
这一消息是在劳森有望在2025年成为红牛车手之后得到确认的，根据他与红牛的合同条款，如果他在9月15日之前没有签署合同，他就可以离开。
不管他在车里待了多久，劳森仍然是一级方程式赛车的发车区，这是这位出生在黑斯廷斯、在普凯科赫长大的车手一直在努力的事情。
劳森在加州接受《先驱报》采访时承认，他几乎没有时间去思考自己所取得的成就。
他说:“你的大脑是如何直接进入下一件事的，这太神奇了。”“对我来说，拿到那张纸显然是一种非常好的感觉。打电话给我的父母，打电话给这段旅程中所有与我有关的人，这真是太棒了。
“但是很快，现在我们开始工作了。几周后我就要参加比赛了。我现在需要表演来处理下一件事。”
下一件事无疑是确保他的未来，长期的。劳森的晋升伴随着红牛在2024年一级方程式赛季接近史诗般的结束时陷入困境。
在作为主导力量开始今年之后，红牛的计划在迈凯轮的挑战中分崩离析。
虽然劳森的老队友马克斯·维斯塔潘在车手积分榜上保持着52分的优势，但迈凯轮已经取代了红牛，在争夺令人垂涎的车队冠军的比赛中领先41分。
红牛和迈凯轮之间的鸿沟取决于维斯塔潘的队友塞尔吉奥·佩雷斯的命运。维斯塔潘在7场胜利中获得了331分，而佩雷斯则以144分排名第八，而且一场胜利也没有。
这些运气让劳森在今年早些时候被吹捧为赛季中期的替补，只是这位34岁的墨西哥车手被支持来扭转他的命运。
尽管佩雷斯有一份2025赛季的合同，还有一份2026赛季的红牛合同，但没有结果就没有任何保证。
根据你对劳森的六站比赛的解读，肯定有一个世界，新西兰人正在试镜明年进入并与维斯塔潘合作，因为公牛队是红牛高级车队的一员。
提供如此短的合同并不是一个想要保持在一级方程式顶级的组织的惯常做法。红牛将为劳森制定一个计划，即使他们还没有公开宣布。
如果佩雷斯被认为是多余的，劳森和公牛队的队友Yuki Tsunoda将会站在队伍的前面。
考虑到这一点，几维鸟确切地知道今年剩下的时间里会发生什么。
“老实说，肯定有迹象表明。我得到这个机会是有原因的。但很明显，它总是基于表现。即使你签的是一份全年或多年的合同，也有可能被撕毁。
“这项运动完全是以成绩为基础的。这就是团队所关注的。这不是板上钉钉的事，我不能保证明年能参加比赛。这就是目标，这就是为什么他们给了我这个机会，让我为明年的赛车做好准备。
“但他们仍然需要评估我如何开车。这是一个迹象，但并不是一成不变的。”
对劳森有利的是他已经证明了他可以在f1中做到这一点。
在去年的五场比赛中，劳森代替受伤的丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)参加了比赛，他在四场比赛中超越了队友津田雄之(Yuki Tsunoda)，并在新加坡取得了车队当时本赛季的最佳成绩。劳森在得知维斯塔潘还没有进入2024年的排位赛几小时后，就将他赶出了排位赛。
正好，在2023年新加坡站看到他知道自己错过了比赛之后，今年的比赛是劳森知道自己在哪里的地方。
但凡事都有两面性。虽然劳森是红牛无情本性的受益者，但里卡多是要让路的人。
这位35岁的澳大利亚人可以说是世界上最受欢迎的赛车运动员，这要归功于他在Netflix的《求生》系列纪录片中的主演角色。
在劳森被确认为公牛队车手之后的几个小时里，他的个人社交媒体账户上充斥着里卡多支持者的谩骂，他们无法接受他们的英雄不得不让路。这并没有影响里卡多在这项运动中所取得的成就，包括在红牛和迈凯轮的250多场比赛中赢得8场胜利。
考虑到他作为红牛的后备车手的角色，劳森和里卡多在两年的大部分时间里共用一个车库。虽然劳森知道他已经赢得了在红牛争取更高荣誉的机会，但里卡多对他在f1的发展一直有着积极的影响。
“在过去的12个月里，从他的手受伤，到我的介入，再到他的回归，再到现在，我从来没有感觉到和他竞争过，”劳森谈到里卡多时说。
“这很奇怪，因为我去过。无论你是否在座位上，我们都在相互竞争。
“他一直对我很好。他支持我而不是他的处境。我们处于职业生涯的不同阶段，他一直支持我的职业生涯起步。
“新加坡很艰难，对我们俩来说都不是一个愉快的周末。我们都知道接下来会发生什么。他必须避免回答问题，我必须完全避免接受采访。
“但在比赛结束后，他说‘祝你一切顺利，确保你充分利用这个机会’。这就是他对我的态度，这真的很酷。”
如果劳森想要从公牛车队进入红牛车队，有什么警告的话，那就是里卡多今年在很大程度上做了同样的尝试，但失败了。
红牛拥有两支车队和四个席位的危险在于，总有空间让“下一个大事件”走出阴影，挑战现有的车队。
虽然在过去的两年里，这个角色主要由劳森担任，但红牛已经采取行动，将现任二级方程式车手伊萨克·哈贾尔提拔为后备车手，让现任车手有理由警惕自己的肩膀。
车手让位在f1中并不是什么新鲜事。在车队积分榜上的每一个名次都是数亿美元的赌注。
除了红牛终止里卡多，威廉姆斯也做了同样的美国洛根萨金特，劳森的前队友，在这个赛季中期。
但在f1的10支车队中，红牛是迄今为止最无情的。在2024年的其他发车区，另外三位车手(卡洛斯·塞恩斯、亚历克斯·阿尔本和皮埃尔·加斯利)吹嘘自己与红牛的关系，他们曾试图与现任世界冠军争夺冠军，但以失败告终。
考虑到这项运动的本质，劳森对他在车队的时间很现实，他知道只有成绩才能让他在未来几年保持他想要的状态。
“一直都是这样，”他承认。“一直以来都是‘要么表演，要么出局’。
“在我的职业生涯中有很多次，尤其是在红牛车队，我的成绩很接近。但即使我从新西兰得到了最初的支持，筹集了第一笔钱，他们也不得不在一段时间内相信我。他们必须看演出，我必须表演才能得到他们的支持。
“一直都是这样。你爬得越高，压力就越大。去年我在F1有过这样的经历。
“一直都是这样，以后也会一直是这样。”
过去的一年对劳森来说很艰难，他被要求坐在场边等待任何可能重返f1的机会。
仔细浏览他的社交媒体资料的评论部分，你不会很难发现有人告诉劳森离开红牛，去其他地方寻找机会。
但除了坚持不懈和在赛道上的天赋，劳森最大的品质可以说是忠诚。
自从十几岁的时候离开新西兰，劳森在红牛的旗帜下参加了三级方程式、二级方程式、德国DTM系列赛和日本超级方程式的比赛，所有这些都是为了获得必要的经验，让他看到自己现在的位置。
在他去年成功的首秀之后，其他地方对劳森产生了兴趣。
据了解，奥迪支持的索伯已经在探索签下这位新西兰人，红牛现任体育总监乔纳森·惠特利将于明年加入球队，并渴望将劳森带到他身边。威廉姆斯今年也想要一份短期合同，只是因为它被红牛阻止了。
虽然劳森的第一选择一直是留在红牛，但新西兰人承认，在他决定留下之前，曾有过离开的讨论。
“我一直对红牛很有信心，”他解释道。“我有个合同日期，所以我哪儿也去不了。
“在这项运动中，没有什么是绝对可靠的。尽管我相信红牛会给我机会，相信他们对我的承诺，但我永远不会把所有的鸡蛋放在一个篮子里。
“我确实与其他团队进行了沟通，看看有什么，看看有什么潜在的可能性。但与此同时，我被告知红牛会给我这个机会，他们遵守了对我的承诺。
“我一直想留在红牛，我一直想和红牛一起驾驶。我去别的地方的唯一原因是他们没有带我去。”
没有一个运动员能在没有牺牲的情况下达到运动的顶峰。可悲的是，这些牺牲并不总是他们的。
在劳森的例子中，他的父母贾里德和克里斯蒂也分享了他为了追逐f1梦想而放弃的一切。
任何级别的赛车运动都是昂贵的，而且来自新西兰——在那里，很少有捐赠者愿意为后起之秀投入大量资金。
值得注意的是，科林·吉尔特拉爵士、罗丹·卡尔斯、特纳斯和托尼·奎因基金会等人都支持劳森，并帮助他留在这项别人被迫过早放弃的运动中。
在这一切之前，贾里德和克里斯蒂卖掉了家里的房子，给儿子注入了参加比赛所需的资金，牺牲了一切安全保障，看儿子参加比赛。
从那以后，劳森一家再也没有拥有过自己的房子，而利亚姆作为一名成熟的一级方程式赛车手的第一个目标就是帮助纠正这个错误，为他的父母买一套房子。考虑到司机的平均年薪估计超过2000万新西兰元，这应该不会花太长时间，即使劳森将处于这个规模的低端。
除此之外，他的姐妹们也放弃了有前途的爱尔兰舞者的职业来帮助他们的兄弟。
现在，能够与那些帮助他成功的人分享他的成功，是劳森对自己成就的最大满足。
“对我来说，把这个消息告诉他们才是幸福，”他说。“我给所有人打过电话，包括我的家人，我的父母，以及从第一天起就信任我的董事会成员，他们的第一反应都是一样的。
“这不是兴奋或幸福，而是解脱。我能从他们的声音里听出来，经过这么长时间，我付出了多少努力和牺牲，尤其是为了我的家人。
他们的声音里透着轻松。然后显然是幸福和兴奋。收到合同的最愉快的事情是能够告诉他们。我非常感谢很多人，是他们把我放在了这个位置。”
不过，现在劳森有工作要做。当10月底f1赛季在奥斯丁重新开始时，他将会被冷落。
劳森本赛季唯一一次驾驶公牛赛车VCARB01，是在今年早些时候在意大利蒙扎赛道进行的轮胎测试，在测试结束前进行了50圈的测试。
规则意味着劳森在那之前不会有任何时间在赛道上，任何练习时间都必须来自模拟器。更重要的是，预期的引擎更换将使劳森在他的第一场比赛中被罚10个发车位。
不过，如果有什么安慰的话，去年劳森在赞德沃特的首秀让他在发车区倒数第20名发车，并获得了第13名的成绩——在那里他击败了之前的冠军查尔斯·勒克莱尔(法拉利)、瓦尔特利·博塔斯(索伯)和乔治·拉塞尔(梅赛德斯)。
“很明显，这不会是一个轻松的周末，不会是一次顺利的重返F1。但我们将在接下来的几周内尽我们所能做好准备。”
在奥斯汀之后，劳森将在墨西哥、巴西、拉斯维加斯、卡塔尔和阿布扎比的大奖赛中结束本赛季。这位新西兰人去年驾驶卡塔尔大奖赛获得了第17名。
在没有f1经验的情况下，劳森于2023年在墨西哥完成了一次练习赛，并在他的最后一个赛季中分别在二级方程式的冲刺和特色比赛中获得了第一名和第三名。
亚历克斯·鲍威尔是《新西兰先驱报》的在线体育编辑。自2016年以来，他一直是一名体育记者，此前曾在Newshub和1News工作。
