首尔，12月30日（韩联社）——周一，据业内人士透露，导致179人死亡的济州航空公司飞机在事故发生前48小时内运行了13次航班，这引起了人们对短时间内过度使用的担忧。
据信，这架波音737-800飞机周日在务安国际机场（Muan International Airport）降落时，起落架出现了故障。据发现，在此前的48小时内，这架飞机曾在济州岛务安和首尔以西的仁川之间飞行。
它还被发现去过国际目的地，包括北京、曼谷、哥打京那巴鲁、长崎和台北。
这架飞机主要是由光州的一家旅行社组织的团体旅游包机，该旅行社在圣诞节期间提供5天的曼谷套餐旅游。
包机是根据需求特别安排的，通常都是旅行社招募的乘客。
业内观察人士担心，济州航空是否在年底旺季期间安排了过多的包机，从而过度扩张。
韩国的地方机场严重依赖济州航空（Jeju Air）等低成本航空公司运营的包机。
“就支线机场而言，常规航线很少，因此它们通常依赖包机运营。旅游业界相关人士表示：“由于在地区机场运营的航空公司大部分是廉价航空公司，所以大部分包机都是由这些航空公司运营的。”
在国内航空公司中，济州航空公司的月均飞机利用率是最高的。
根据该公司的数据，7月至9月期间，每架济州航空飞机的月平均飞行时间为418小时，是国内6家低成本航空公司中最长的。
其他竞争对手的数据则更低，晋航空（Jin Air）和天威航空（T’way Air）同期每架飞机的飞行时间分别为371小时和386小时。
全服务航空公司的月平均飞行时间相对较短，大韩航空为355小时，韩亚航空为335小时。
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