吉利汽车近期宣布计划以每股2.57美元的价格收购极氪全部股份，使其从纽交所退市成为全资子公司。这一决定距离极氪上市仅一年时间，引发市场广泛关注。极氪去年5月上市时表现亮眼，但随后股价持续低迷，市值大幅缩水。吉利方面表示，私有化是为了推进"回归一个吉利"的战略整合，此前已对旗下多个品牌进行业务重组。
极氪在私有化前已完成与领克品牌的重组，形成"极氪向上、领克向宽"的双品牌战略。吉利希望通过整合优化资源配置，打造年销百万的新能源汽车集团。同时，极氪高管林杰被委以重任，负责扭转销量下滑局面。数据显示，极氪今年前四个月仅完成全年销量目标的17.2%，面临严峻挑战。
面对激烈的市场竞争，极氪计划通过高端化突围，将推出售价超百万的旗舰SUV 9X等新车型，并加速智能驾驶技术研发。而领克则聚焦主流市场，借助极氪技术提升产品力。业内人士分析，私有化后极氪将获得吉利更稳定的资金支持，但如何实现双品牌协同发展、应对价格战压力，仍是其面临的重要课题。
拟私有化回归吉利，极氪能否迎来新生？
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吉利银河官方近日发布了全新中型插电式混合动力轿车A7 EM-i的官图。这款新车在亏电状态下油耗仅为2L级别，综合续航里程超过2100公里，展现出出色的节能表现。根据工信部申报信息，A7 EM-i定位中型轿车，车身尺寸为4918×1905×1...
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