私人停车公司被批评采用了“软化”的行为准则。
机管局指出，该行业制定的规则缺乏对收费上限等关键措施的规定。
英国停车协会(BPA)和国际停车协会(IPC)于周四发布的新行为准则规定，驾驶者在支付停车费后，有10分钟的宽限期可以离开停车场。
该准则还要求统一标志，规范私人土地上的经营者行为，并设立了“上诉宪章”。
BPA首席执行官安德鲁·佩斯特表示：“这是个重要进展，我们与政府、消费者团体及其他机构紧密合作，为驾驶者提供更公平、更一致的停车体验。”
“我们将继续努力，为所有人争取更好的结果。”
IPC首席执行官威尔·赫尔利说：“这部新法规将在英国带来积极的变革，加强对弱势群体的保护，同时为驾驶者提供一致性和清晰度，提升整个行业的标准。”
行业组织要求私人停车场经营者在10月1日前执行新规定。
汽车研究慈善机构RAC基金会分析政府数据发现，去年4月至12月期间，英国私人停车公司向司机发出了970万张罚单，平均每天约35300张。
私人停车企业被指责使用误导性和混乱的标志，采取激进的债务催收手段和不合理的收费。
2019年3月，一项旨在支持行为准则的法案获得了御准。
该法规原定于去年年底在全英国生效，包括将违章停车罚款上限减半至50英镑，建立更公平的上诉制度，禁止在罚单上使用攻击性语言。
但在停车公司提出法律挑战后，政府于2022年6月撤销了该禁令。
机管局道路政策负责人杰克·库森斯说：“在如此强烈反对一项规定后，两个机构决定自行实施规定，这真是讽刺。”
他说：“这个被软化的行为准则远远达不到机管局、政府和消费者团体多年来所要求的标准。”
“这个自主编写的准则没有承认限制收费和取消债务追讨费的必要性。”
“政府支持的法规迫切需要这些元素，以保护无辜司机免受私人停车场经营者的不当行为伤害。”
RAC政策负责人西蒙·威廉姆斯说：“司机们不应被误导，认为私人停车行业自己制定的准则与长期拖延的官方私人停车实践准则等同，后者得到了立法支持。”
“只有这样，才能杜绝一些私人停车场经营者的恶劣行为，确保司机——特别是弱势群体——免受不合理罚款和债务催收的困扰。”
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