科罗拉多州桑顿市——东160大道(科罗拉多7号公路)曾经是亚当斯县的一条乡村公路，现在是连接布莱顿和25号州际公路的一条拥挤的生命线。尽管如此，司机们告诉丹佛7调查，科罗拉多大道的十字路口仍然危险地卡在过去。
“这是一种灾难的配方，”克里斯·迪杰罗(Chris Dighero)指着路边因过去的撞车事故而损坏的汽车零件说。“我认为，就人们应该去哪里，不应该去哪里，什么时候应该去，什么时候不应该去而言，这只是一种灾难的配方。”
上个月，住在东160大道附近的迪格罗在科罗拉多大道的十字路口被追尾，车内还有他的妻子和一个月大的婴儿。虽然他们没有受伤，但他们的车全毁了。
迪格罗说:“这个十字路口以交通事故而闻名，我不必说我在哪里。”“(我父母)问我，‘你在哪儿?’我说，‘那个十字路口。’”
报告显示，自2022年以来，十字路口至少发生了20起交通事故，其中一些造成人员受伤，一人死亡。
周一早上，另一起撞车事故正在清理，车辆正在等待被拖走。
罗萨里奥·巴雷拉(Rosario Barrera)说:“当时绿灯亮了，我正在转弯。”他没有受伤，但受到了惊吓。“这是我第一次在这里开车。我觉得不安全。”
迪格罗的父亲格雷格也住在附近，他说，很明显，这个十字路口没有跟上这个不断发展的地区人口和交通的增长。
RTD立交桥限制了公路的宽度。
“这里的主要问题是道路的宽度，如果不拆除那座桥，他们就无法解决这个问题，”格雷格·迪格罗说。
科罗拉多州交通运输部(CDOT)拒绝接受镜头采访，但一位发言人写道，他们计划在明年春天从布莱顿到I-25东的近9英里高速公路上重新铺设路面，以使东160大道更安全。其他安全改进措施包括在霍利街安装新信号，在Riverdale路安装路灯。
“灾难配方”:CDOT计划改善危险的东160大道，科罗拉多大道。十字路口
在一份电子邮件声明中，CDOT的一位发言人写道:“像这样的地区——一个历史上的农村十字路口面临着郊区开发进入该地区的新压力——可能需要我们在这里计划的那种安全改进。”
CDOT还计划重新配置科罗拉多大道的十字路口，包括对高速公路东行车道进行小幅拓宽，将左转右拐车道改为左转右拐车道，这是大多数十字路口的设置方式。
CDOT表示，这在之前是不可能的，因为十字路口东侧的接收车道与右转弯车道没有对齐，这就是为什么他们正在进行小范围的加宽。
因此，CDOT估计十字路口的交通延误将减少约20%。
然而，在一份声明中，CDOT承认RTD立交桥的局限性，它毗邻十字路口。
“RTD桥确实使该地区的二氧化碳排放复杂化。我们的长期目标是拆除这座桥，并进一步改善十字路口的安全状况，但目前没有足够的资金来完全解决RTD桥的问题，”CDOT发言人塔玛拉·罗利森写道。
格雷格·迪杰罗说:“问题是，这太少了。”他希望交通运输部、交通部和桑顿在更多交通事故发生之前协调努力。“每个人都知道这是个问题。他们只需要共同努力解决问题，而现在还没有这样做。”
丹佛:有什么建议吗?请使用下面的表格向我们发送您希望丹佛7调查团队检查的评论或故事想法。您也可以发送电子邮件至investigates@Denver7.com或致电我们的新闻编辑室303-832-0200。
