飞行员克里斯·卡普托(Chris Caputo)最近驾驶着一架名为CX300的电动飞机飞上了天空，这是一架时尚而充满未来感的六座飞机，由他位于佛蒙特州的雇主Beta Technologies制造。
但正如报道所述，给卡普托留下深刻印象的并不是沿着东海岸将其交付给空军进行测试的那次飞行，也不是在16天的飞行中近20多次停下来充电。
真正俘获他心的是那近乎寂静的环境。毕竟，贝塔的飞机不需要嘈杂的喷气发动机或螺旋桨发动机，允许它在空中翱翔时发出相对较低的声音。这基本上相当于现代电动汽车司机所享受的近乎沉默。
“你几乎和飞机融为一体了，”卡普托告诉记者。“你可以听到并感觉到空气穿过飞行控制表面。”
他补充说:“我们现在戴头盔是因为这是实验性的，安全是最重要的，但我们可以在飞机上摘下头盔，互相交谈。”
贝塔公司的飞机的续航里程还有待提高，目前为止一次充电最多只能跑386英里。但该公司的目标是让客户在100到150英里的短途旅行中使用它。
由于电动飞机仍然依赖于笨重且相对低效的电池，我们可能需要数年时间才能看到更多的电动飞机在天空中飞行——或者至少是能够搭载更多乘客或大量货物的飞机。
与此同时，据报道，贝塔公司希望明年能获得美国联邦航空局的内部发动机认证，最终该公司的飞机CX300，其次是能够垂直起降的A250。
这是对未来航空旅行充满希望的愿景。除了大幅减少排放，像CX300这样的电动飞机很快就会给乘客带来更愉快的乘坐体验，也不会那么震耳欲聋。
