尽管太空探索技术公司的巨型星际飞船和超重型火箭在试飞过程中仍会在半空中爆炸，但对发射台的修复让公司创始人埃隆·马斯克和美国宇航局都很高兴，这可能是计划在佛罗里达州太空海岸建造发射台的好兆头。
“刚刚检查了星际飞船的发射台，它的状况非常好!”11月18日，该公司的下一代火箭进行了最近一次轨道发射尝试，马斯克在X上发帖称。“下一次发射不需要对水冷钢板进行翻新。祝贺spacex团队和承包商如此迅速地设计和建造了如此强大的系统!”
4月20日，在第一级超重型火箭的33台猛禽发动机的推动下，两级火箭的首次发射摧毁了位于德克萨斯州博卡奇卡的SpaceX测试基地的发射台，这些发动机在升空时能够产生近1700万磅的推力。
这次破坏不仅引发了人们对SpaceX何时能够在德克萨斯州进行另一次试射的担忧，还引发了人们对在肯尼迪航天中心39-A发射台建造一个类似发射台的担忧。
这是SpaceX必须解决的一系列问题之一。在第一级星际飞船无法与第一级超重型助推器分离后，SpaceX公司发出了自毁命令，最终发射结束。
马斯克说，发射台的调整意味着在其下方增加了超过35000立方英尺的钢增强高强度混凝土，同时还引入了一个巨大的水冷钢制火焰导流器，“基本上是两块厚钢板焊接在一起，有通道穿过它，”他说。
他说:“你基本上有一个水冷的钢夹层，顶部有穿孔，所以它实际上会喷出大量的水。”“把它想象成一个巨大的倒置淋浴头。当火箭在发射台上空时，它基本上会将水向上喷射，以抵消来自助推器的大量热量。”
马斯克表示，SpaceX的努力是“过度的”，以确保发射后的快速周转能力
近7个月后，SpaceX和超重型火箭再次发射，仍然遭遇了两次爆炸，而不是一次。尽管如此，它被认为比第一次尝试更成功，因为星际飞船的上层成功地与助推器分离，并实际进入太空，但在插入燃烧结束之前没有进入轨道。
助推器在分离几秒钟后成功脱落，然后在墨西哥湾上空爆炸。SpaceX公司后来宣布，火箭上部的自毁系统在燃烧即将结束时启动。
不过，发射台仍然相对完整，这意味着SpaceX已经为下一次轨道发射尝试做好了准备。该公司已经将名为“28号飞船”(Ship 28)的下一级星际飞船推到了附近的亚轨道发射台，为预计将于2024年初进行的发射进行测试，尽管从技术上讲，在第二次发射的双重爆炸结束后，这枚火箭已经被联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)停飞。
“美国联邦航空局将监督spacex牵头的事故调查，”美国联邦航空局在发射后表示。“星际飞船超重型车辆的恢复飞行是基于联邦航空局确定与事故有关的任何系统，过程或程序都不会影响公共安全。
NASA对星际飞船和超重型飞船的成功有着既得利益。该火箭的一个版本的任务是将美国宇航局的阿尔忒弥斯III号任务的宇航员带到月球表面。如果星际飞船还没有准备好，这项任务仍在美国宇航局官方时间表上，不早于2025年12月。
美国宇航局局长比尔·尼尔森说，他对这次发射感到鼓舞。
“祝贺在今天的飞行测试中取得进展的团队。太空飞行是一项大胆的冒险，需要有敢做的精神和大胆的创新。今天的测试是一个学习的机会，然后再次飞行。nasa和spacex将一起把人类送回月球、火星和更远的地方，”纳尔逊在发射后在X上写道。
该公司需要成功完成其首次轨道发射测试，以及数十次无人驾驶测试飞行，引入月球之旅所需的飞行加油过程，并成功完成在月球上的测试着陆，然后美国宇航局才会为其在阿尔忒弥斯III号任务中的使用开绿灯。
从现在到那时，SpaceX将把发射从德克萨斯州的试飞转移到肯尼迪航天中心的运营飞行。
在这两个发射场，469英尺高的发射集成塔(马斯克称之为“Mechazilla”)不仅可以支持发射，而且在两次发射之间不会受到破坏，还可以在两个称为“筷子”的旋转金属臂的帮助下承受超重型助推器的返回着陆。
然而，在KSC发射和着陆造成的任何损害都可能威胁到美国宇航局用猎鹰9号火箭发射载人任务的能力。因此，SpaceX正在附近的卡纳维拉尔角太空基地的40号太空发射中心建造第二座载人发射塔，并在KSC发射第一艘星际飞船之前复制其在德克萨斯州的发射台工程改进。
太空探索技术公司尚未宣布太空海岸何时发射第一艘星际飞船的时间表。
SpaceX龙飞船项目的任务管理总监莎拉·沃克(Sarah Walker)说:“现在谈论一家公司发射一架飞行器，并有多个发射台或跑道可供选择，这是人类航天领域的一个伟大时代。”
有了备用选项，它为SpaceX的星际飞船发射计划提供了一些余地。
美国宇航局在最近一次星际飞船发射后的一份声明中说:“SpaceX目前正在对39A发射场进行修改，以支持星际飞船发射，同时保持发射猎鹰9号和猎鹰重型任务的能力。”“SpaceX的活动涵盖在该发射台的使用协议中。”
目前，SpaceX只被允许在LC-39A建造基础设施。
NASA在一份声明中表示:“发射和着陆将需要进一步的审查和批准，包括建造一个符合NASA安全和环境要求的发射台。”“NASA目前正在评估LC-39A星舰运行的2019年环境分析的更新，以包括操作变化以及支持星舰计划所需的额外基础设施。”
也就是说，美国宇航局指出，当需要从KSC发射商业任务时，美国联邦航空局是星际飞船发射许可证的最终监管机构。
美国宇航局表示:“我们预计LC-39A的星际飞船发射也会这样。”
