周二，廉价航空公司Bonza运营的所有航班已从该国的离境公告板上删除，业内传言称，该公司的一些飞机是否已被收回。
周二早上，试图从阳光海岸、墨尔本、黄金海岸和阿瓦隆起飞的乘客抵达各自的机场，发现他们的航班已被取消。
Bonza首席执行官蒂姆·乔丹在一份声明中向客户道歉，并表示他正在考虑这项业务的可行性，但没有证实或否认是否有任何飞机被《澳大利亚金融评论》(the Australian Financial Review)报道的那样被收回。
知情人士告诉《时代报》和《悉尼先驱晨报》，一些飞机已被777 Partners母公司ACAP旗下的投资公司AIP Capital没收，以收回欠投资者的钱。AIP的顾问是重组公司Korda Mentha，该公司拒绝置评。
" Bonza已暂停原定于今日(4月30日，周二)运营的服务，目前正在就业务的持续可行性进行讨论，" Jordan表示。
“我们向受此影响的客户道歉，我们正在尽快确定前进的道路，确保澳大利亚国内航空市场持续竞争。”
Bonza此前否认聘请重组公司KordaMentha为其未来工作。
去年1月，该航空公司启动了一项雄心勃勃的计划，以低票价飞往澳大利亚大部分无人服务的地区。自那以来，由于需求不足，该公司去年削减了大量航线，试图提高其更受欢迎的服务的可靠性。
Bonza的机队最初由其母公司777 Partners所有，但这家私人股本集团的债权人后来创建了一家新公司，目前拥有该公司的30架Max-8飞机。
在过去的一年里，Bonza一直受到机队问题的困扰，该航空公司使用的多架紫色飞机被重定向到777 Partners旗下的其他航空公司之一。
Bonza的四架波音737 max -8飞机一直在努力为其航线提供服务，并满足飞行员培训要求。这导致许多沮丧的客户在最后一刻遭遇航班取消或延误，而有抱负的飞行员也无法按计划完成培训。
自15年前维珍的子公司虎航(Tigerair)成立以来，该公司是首家在澳大利亚成立的高容量、低成本航空公司。它将自己定位为一家以澳大利亚地区旅游目的地为目标的休闲航空公司，而不是与提供高频航线服务的澳航(Qantas)或维珍航空(Virgin)竞争。
尽管这种模式在欧洲和亚洲都很有效，但批评人士担心，由于澳大利亚的规模和人口少，Bonza的结构是不可持续的。
