
相反,地铁站外的空气质量平均为23 μg/m3,属于较好的水平。
自2020年以来,首尔地铁站的PM2.5水平一直在稳步上升。1号线的平均流量从2021年的38.8 μg/m3增加到去年的73.4 μg/m3,到今年8月达到了76.4 μg/m3。
首尔地铁的一位发言人表示:“新冠疫情后乘客的增加和许多车站的基础设施老化是造成这种情况的原因。”
改善空气质量需要从根本上改变车站的内部,但由于累积的赤字超过17万亿美元,这是不可能的(1美元=1354美元)。


相反,地铁站外的空气质量平均为23 μg/m3,属于较好的水平。
自2020年以来,首尔地铁站的PM2.5水平一直在稳步上升。1号线的平均流量从2021年的38.8 μg/m3增加到去年的73.4 μg/m3,到今年8月达到了76.4 μg/m3。
首尔地铁的一位发言人表示:“新冠疫情后乘客的增加和许多车站的基础设施老化是造成这种情况的原因。”
改善空气质量需要从根本上改变车站的内部,但由于累积的赤字超过17万亿美元,这是不可能的(1美元=1354美元)。