据透露，为伦敦老年人和残疾人提供免费出行的费用预计将飙升至每年“不可持续的”5亿英镑。
“自由通行证”为100多万66岁以上的伦敦人和符合条件的残疾人提供了在首都和英格兰各地乘坐当地公交车的免费公共交通服务。
但据代表33个行政区运营该计划的伦敦议会称，提供这项福利的成本预计将从当前财政年度的3.028亿英镑增加到2025/26年度的3.5078亿英镑。
伦敦议会预测，到2029/30年，提供自由通行证的成本将达到每年4.98亿英镑。
这是因为人口老龄化将意味着更多的伦敦人将有资格享受这一优惠——同时，由于火车和地铁票价预计每年都会上涨，提供这一优惠也将变得更加昂贵。
伦敦议会交通和环境委员会周四审议的一份报告指出：“考虑到（议会）法定规定的其他领域的预算压力，在当前地方政府资金的背景下，这种水平的增长是不可持续的。”
该公司表示，官员们将寻求游说政府未来为“自由通行证”提供资金，并寻求“可以缓解成本压力的可接受选择”。
2023年1月，伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）限制了自由卡（Freedom Pass）的使用，以及年龄稍小的伦敦人使用的60+牡蛎卡（Oyster），只在工作日上午9点以后有效，尽管残疾的伦敦人可以在任何时候免费使用。
伦敦议会必须偿还伦敦交通局和私人火车公司的费用，以确保两者都不会变得更糟。
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由于使用“自由通票”的出行次数正在增加，而且考虑到明年3月起火车和伦敦交通费预计将上涨4.6%，因此各行政区的总费用预计将同比上涨约20%。
他们用停车罚款和对驾车者征收的其他道路费用的收入来支付“自由通行证”。
支付给伦敦交通局的金额预计将增加4400万英镑，从2.811亿英镑增加到3.325亿英镑。
代表私营火车公司的铁路交付集团（Rail Delivery Group）应支付的金额为380万英镑，比今年增加21%，总额达到2200万英镑。
市政委员会依靠停车费和罚款收入来支付“自由通行证”的年度费用，该通行证允许伦敦的老年人和残疾人免费乘坐地铁、火车和公共汽车。
在2023/24年度，伦敦向驾车者开出了创纪录的830万张罚单，比前一年增加了近10%，并产生了约4亿英镑的潜在收入。
