肯尼亚人减少了石油产品的消费，以应对燃料价格上涨，同时拖欠电费。与此同时，尽管电力消耗有所增加，但去年的电力成本也有所上升。
就燃料而言，由于价格居高不下，去年是消费量连续第二年下降。
柴油是工业，特别是运输、农业和制造业的关键燃料，2023年的消费量从2022年的227万吨降至226万吨。
尽管这一降幅很小，仅为0.28%，但它表明了不同行业对艰难经济环境的反应，高油价是它们一直在努力应对的问题之一。
超级汽油也是如此，其消费量从2022年的1.51吨下降3.3%至去年的146万吨。
去年10月，内罗毕的汽油零售价达到每升217.36先令的历史高点。
最大跌幅
煤油价格去年跌幅最大，为38.8%，表明这种主要用于照明和烹饪的燃料的成本已经超出了穷人的承受能力。去年10月，内罗毕的燃油零售价格达到了每升205.06先令的峰值。
由于煤油对人体健康和环境的影响，政府一直在努力减少煤油的使用，但过去一直有人担心，煤油的高成本会促使家庭使用木炭和柴火等更脏的燃料。
虽然能源和石油管理局去年4月提高了电价，但肯尼亚人不顾高昂的成本，反而在此期间增加了电力消耗。
该国去年消耗的电力从2022年的100亿单位增加到103亿单位。
KenGen最近报告说，随着用电量的增长，全国电力需求继续上升，2023年12月19日达到2170.56兆瓦(兆瓦)的峰值。2022年12月的峰值需求为2149兆瓦。
然而，当肯尼亚电力公司在其最新年度报告中报告说，消费者欠该公司的金额有所增加时，可能会感受到高成本燃料的影响。截至2023年6月，肯尼亚人欠该公司357亿先令的电费。
肯尼亚电力公司指出，这是由于多种因素造成的，包括经济困难时期以及4月1日生效的新关税后的高电价。
肯尼亚电力公司在其年度报告中表示，在截至2023年6月的一年中，客户欠下的158.9亿先令已超过三个月。还有36.6亿先令未付30至90天，161.4亿先令未付不到30天。
“电力债务从273亿先令增加到356.9亿先令，主要是由于每月账单水平从平均13先令增加。肯尼亚电力公司在其年度报告中表示:“今年第一季度将从10亿美元降至186.1亿先令。”
“这一增长是由于当地货币贬值、高燃料流程和修订后的关税的综合影响。”
