从我出生起，骑自行车就是我生活的一部分。我父亲在大学期间进行了一次为期三个月的穿越美国之旅，从此开始对自行车情有独钟。从那时起，自行车就成了我们家族历史的重要组成部分。我们的假期计划通常围绕山地车道和柠檬山和黑峡谷等标志性的登山道。冲回家换上我的自行车装备，在日落前前往赛车场进行锻炼是例行公事。
这对我来说意义重大。
但随着年龄的增长，我开始意识到这项运动有多危险。2023年7月29日，17岁的马格努斯·怀特（Magnus White）在科罗拉多州博尔德市训练时被车撞死。当时他正在为青少年世界锦标赛做准备，他的职业生涯才刚刚开始。他的死在自行车界引起了轩然大波，对许多人来说，很难理解这样一个有天赋的车手怎么会死于如此可怕的命运。
不幸的是，与骑车相关的死亡可能发生在任何人、任何地方。根据非营利国家交通研究机构TRIP的数据，从2018年到2023年，美国骑自行车死亡的人数增加了29%。随着电动自行车的兴起，我担心这些数字会继续攀升，尤其是在圣地亚哥这样的社区，那里有许多学生使用电动自行车出行。
电动自行车对家庭非常有帮助。它们让年轻的学生可以不依赖父母从一个地方到另一个地方，而且它们比传统的汽车更环保。据市场调查显示，从2020年到2023年，电动自行车的销量预计将超过1.3亿辆，这反映出电动自行车越来越受欢迎。
然而，使电动自行车有益的特性也使它们变得危险。电动自行车的广泛使用会导致停车场和道路拥堵。许多学生在没有充分了解风险的情况下骑车，他们经常在交通中航行，丝毫不害怕司机。虽然电动自行车的广告限速为每小时20英里，但有些可以改装到每小时70英里，使它们变成危险的电动摩托车。许多学生没有必要的培训或执照来安全操作它们。
此外，相当多的年轻骑手忽略了戴头盔。根据《安全研究杂志》，“即使有强制戴头盔的法律，只有51%的5到17岁的孩子总是戴头盔。”考虑到高速行驶的危险，尤其是在交通繁忙的地区，这是令人担忧的。
悲剧的碰撞是常见的。例如，在恩西尼塔斯，就在2023年6月，两名十几岁的男孩骑着电动自行车与汽车相撞。其中一名15岁的学生在去练习铅球的途中死亡。除非我们做出改变，否则此类事故可能会继续增加。
造成危险的另一个因素是年轻司机。作为一个十几岁的孩子，我理解开车快的诱惑。我的许多朋友告诉我，他们在转弯前忘记检查盲点或骑自行车的人。事实上，美国国家公路交通管理局报告称，“2020年，15-20岁的司机占所有致命车祸的8.5%。”当你把年轻的、没有经验的司机和年轻的、没有经验的电动自行车骑手结合在一起时，我们地区发生撞车事故的可能性就会成倍增加。
作为圣地亚哥自行车社区的一员，我觉得有责任说出这些问题。我以大使的身份加入了圣地亚哥县自行车联盟（San Diego County Bicycle Coalition），这是一个致力于让该地区每个人都能安全、方便地骑自行车的组织，专门帮助我们地区的学生。该联盟为学生司机和电动自行车手举办自行车教育课程，教授重要的安全技能，促进负责任的骑行。
通过这些课程，我们可以帮助确保学生们——无论他们是骑自行车还是开车——都掌握了在路上保持安全所需的知识。我鼓励任何有兴趣做出改变的人访问圣地亚哥县自行车联盟的网站，了解更多信息，看看他们如何参与进来。
当我们积极地教育下一代骑车者和司机时，我们可以为每个人创造更安全的街道。是时候采取行动了。
陈是Canyon Crest Academy的大三学生，住在卡梅尔谷。
