佛罗里达州奥兰多。向星际飞船2.0问好。
太空探索技术公司的可重复使用巨型火箭在德克萨斯州博卡奇卡进行了第七次成功的飞行测试，体积更高，推进剂更多，并配备了有史以来第一次有效载荷。
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埃隆·马斯克的飞船于美国中部时间周四下午4点37分升空，发射后不久，超重型助推器降落在星际基地。
根据该公司网站上的一篇文章，该公司本月公布了一长串对其强大的月球火箭的升级清单，目标是增加“额外的车辆性能和飞行更长时间任务的能力”。
星际飞船的设计目的是最终将货物和大量人员送入长时间的星际飞行，同时发展月球基地。
SpaceX公司目前正在肯尼迪航天中心的LC-39A上建造一个能够发射和捕获星际飞船的设施。
自从飞船于2023年4月首次飞行以来，工程师们对飞船的超重型助推器、发动机和火箭捕捉装置进行了各种改动。
每次成功和失败，团队都会利用任务数据来调整飞行器性能的各个方面。
星际飞船2″最近对其上层进行了几次改进。
根据SpaceX的说法，这些包括：
前襟翼的尺寸减小了，并移向了车辆顶部，远离了隔热罩。
推进系统被重新设计。
航空电子设备，包括飞行计算机，得到了升级。
新的隔热板采用了下一代瓷砖，其中一些被移除用于压力测试。
星际飞船的前襟翼作用类似于尾翼，减少再入时所需的燃料，并允许在地球以外的目的地着陆。
前襟翼在再入过程中面临着强烈的热暴露，以前的任务已经将前襟翼推向了最终测试，导致了几次损坏和RUD（快速计划外拆卸）。
SpaceX公司表示，通过简化襟翼的基本机制，缩小襟翼并使其更靠近飞行器尖端，它们将更有能力在最大入口动压力的严苛条件下生存下来。
Starship推进系统的重新设计使推进剂体积增加了25%，为长时间任务提供了额外的能力。
工程师们还在馈线上增加了真空护套，并为该飞机标志性的猛禽真空发动机安装了新的燃料馈线系统。
这些升级有助于防止推进剂在发射和再入期间沸腾。
SpaceX表示，“星际飞船”控制飞行器阀门和传感器的推进航空电子模块也得到了改进。
SpaceX在其任务网页上表示：“该飞行器的航空电子设备经过了彻底的重新设计，为推进剂转移和飞船返回发射场等日益复杂的任务增加了额外的能力和冗余。”
该公司正在推出更强大的飞行计算机和天线，将Starlink和其他通信功能整合到每个单元中。
星链与飞船上的30多个摄像头配合使用，将提供硬件在整个飞行过程中的运行情况。这也可能为SpaceX直播的观众提供更高清晰度的视频馈送。
与之前的试飞不同，星际飞船2号的有效载荷舱将有同伴。
进入轨道后，星舰将部署10颗大小和重量与星链卫星相似的虚拟卫星。
假卫星将跟随星际飞船返回地球，并在印度洋溅落。
星际飞船的隔热罩也在飞行测试7之前进行了改造。
SpaceX公司正在试验其最新的瓷砖技术，并增加了一层额外的保护层。然而，隔热罩的一些区域被移除，以观察飞行器的脆弱区域如何影响飞行。
隔热板上还添加了具有特殊冷却技术的新型金属瓦，以测试其性能。
SpaceX公司在德克萨斯州的发射场成功“捕获”了其232英尺高的超重型助推器。2024年10月的这一前所未有的成就证明了星际飞船是一种可重复使用的飞行器。
将巨大的火箭降落在两个机械臂（有时被称为“筷子”）之间，需要精确的助推器和着陆燃烧。
为了在着陆过程中帮助团队，SpaceX公司对发射塔和接住塔上的传感器增加了保护措施。该公司表示，这些传感器在最近的飞行测试中损坏，迫使工程师将助推器转向离岸。
如果一切按计划进行，助推器将返回着陆点并产生巨大的音爆。
在news6， news6 +和clickorlanddo.com上观看最新的星际飞船试飞。
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