新德里，9月23日(IANS):她承认，赢得2024年FMSCI印度赛车锦标赛轿车组别的冠军，就像坐过山车一样。Diana Pundole可能会为成为第一个在国家一级赢得轿车混合类别冠军的女性而激动不已。然而，作为两个孩子的母亲，直到最后一场比赛结束后，她才从车里走出来，被兴奋的媒体人走近。
就在那时，我突然意识到自己创造了历史。我一直专注于本赛季的比赛，我所有的精力和注意力都集中在领奖台上。我根本没有考虑过冠军，我只是想赢得尽可能多的比赛。当然，这是一条漫长而艰苦的道路，我保持了最佳的身体状态，精神上的坚韧，做出了很多牺牲，我的家人、朋友和社交生活都退居其次，”戴安娜告诉IANS。
自从她的父母在她长大的浦那安静的小巷里开车以来，戴安娜就一直对开车着迷。她从小就喜欢卡丁车，但从来没有把它看作是一种爱好。
“当然，我所处的环境加剧了这种情况，这对赛车的竞争精神非常有利。我已故的父亲每周日都虔诚地观看F1比赛，我们和他一起守在屏幕前。他的兴奋影响了我们所有人，我们也喜欢这项运动，并学会了理解赛车运动。在我17岁的时候，母亲很快就发现了我对学习手动驾驶汽车的兴奋和渴望，我很快就掌握了。从那以后，没有一次我不想驾驶任何一辆车。我永远感激这份礼物，我的才华——献给她!她说。
庞多尔第一次进入第一车道是参加2018年全国赛车锦标赛。这位冠军微笑着回忆说，她没有按照任何计划去，“2018年在哥印拜陀举行了为期两天的全国女性人才选拔比赛。要求只是懂得基本的驾驶知识。我决定去，并不是为了赢得比赛，只是想看看像我这样的人在比赛中是否能站在国家水平上。
“事实证明，我是前六名获胜者之一，他们获得了一年的赞助，参加了同年的全国赛车锦标赛。那是我第一次参加职业赛车比赛。”
既然她在全国锦标赛中赢得了全额赞助，并决定继续追求下去，她的家人却百感交集。虽然他们很担心，但也很自豪。我刚刚在全国锦标赛中赢得了一场全额赞助的比赛，这是件大事。我希望我的父亲能活着看到这一天，他会是我最大的支持者，感觉就像他在推动我前进，跟随我的心，实现我的梦想。是的，家人也非常支持我，如果没有他们坚定的支持，我不可能做到这一点，”她断言。
谈到印度赛车运动中女性比例低，戴安娜认为女性车手缺乏的主要原因之一是经济状况。这项运动一直是一项昂贵的运动，因为这些汽车的机械复杂性和雇佣的人来生产完美的工程要求他们在比赛状态。
“此外，赛车手通常在五六岁左右就开始玩卡丁车了。他们需要杰出的天赋才能引起赞助商的注意，或者有钱的父母愿意为最优质的培训买单。妇女很少在微观层面和从同一年龄开始得到同样的鼓励;她们开始训练的时间往往比男性晚得多，因此她们很难找到愿意为她们提供机会的赞助商或团队。”
庞德勒强调说，在开始与同龄人进行专业水平的赛车比赛之前，她没有接受过正式的赛车训练，大多数人都是训练有素的种子车手，通常是他们家族的第二代，“我们真的需要提高人们对赛车运动世界职业发展可能性的认识，并在这一领域建立更多的培训学校和课程。”
她承认，企业的支持对印度赛车运动的发展和可持续发展至关重要，主要原因是与之相关的成本高昂。她认为，投资可以改善基础设施，比如更好的赛道和支持服务。
“这将使这项运动和相关公司都受益。品牌可以通过与激动人心的赛车赛事相联系来提升自己的形象，而赛车运动通过成熟的公司获得声望和可靠性。坦率地说，企业的支持不仅对印度赛车运动的财务可行性至关重要，而且对于培育一个充满活力的生态系统，鼓励参与、人才和更广泛的公众参与也至关重要。
戴安娜微笑着说，现在她的未来充满了无限的可能性，她将与她的赞助商和教练会面，为不久的将来计算出最以结果为导向的计划，她说:“这个战略将帮助我实现我的最终目标——代表印度参加国际比赛，赢得国外比赛。这场胜利为印度本身在代言和赞助方面打开了多种可能性的大门。
她总结道:“阿联酋和欧洲的一些著名赛车队也找过我。”
