空中客车公司的创新部门UpNext正准备在其Cessna Citation VII平台上设计机翼交换，以测试未来的机翼技术。
“嘉奖”号正在法国南部的卡泽奥进行维修，它的发动机已经被拆除。由于机库没有起重机的能力，飞机被从地板上顶起，转移到一个专门建造的夹具上。
UpNext“额外性能机翼”项目的工业领导者洛莱恩·维诺特表示，飞机必须放置在“零压力位置”。
这包括开发一个配备传感器的支架，以监测施加在飞机上的载荷。
维诺特说：“我们需要确保机身和新机翼的位置不变形。”
杰克将嘉奖7号从机库抬起，准备转移到一个“零压力”的摇篮上
在为期一年的改装过程中，奖状的机翼将被切断，取而代之的是具有先进技术的新机翼，以减少燃料消耗。
维诺特说，他们正在制造一个“过渡箱”，以便在飞机抵达卡索后与正在英国菲尔顿研发的机翼相匹配。
她说，新的机翼更长更薄，旨在证明燃油效率提高10%。
机翼安装将于2025年中期开始。
客舱配件将成为改造的一部分，执行器将安装在水平和垂直稳定器上，电气线束贯穿机身顶部。
一旦修改完成，飞机将被重新安置到起落架上，并重新安装发动机。试飞将于2026年开始。
