达拉斯（美联社）-
西南航空公司向机场工作人员提供买断和延长休假，以避免所谓的“某些地点人员过多”，该公司将其归咎于波音公司的新飞机短缺。
周一此举正值一家对冲基金向西南航空施压，要求其增加利润并提振股价之际。自2021年初以来，西南航空股价大幅下跌。
西南航空的一位发言人表示，“自愿分离”的提议仅限于18个机场。该公司拒绝透露具体是哪些机场，也不愿透露希望裁掉多少工作岗位。
所有的目标工作都在地面操作中，包括客户服务代理、行李搬运工和货运工人。这位发言人说，飞行员和空乘人员不包括在买断要约中。
西南航空官员表示，这家总部位于达拉斯的航空公司计划在今年年底裁员2000人。去年，西南航空的员工从6.66万人增加到近7.5万人。这个数字把兼职人员算为一半。
该公司在一份声明中表示：“由于飞机交付延迟，西南航空已经降低了总体运力，以满足有限机队的需求。”“为合同制和非合同制员工提供自愿离职和延长休假时间，同时继续放慢招聘速度，将有助于我们避免某些地区的人员过剩。”
西南航空公司最初预计今年将有大约85架新的波音737飞机，但由于波音公司的生产问题，这一数字已减少到20架，这是在1月份阿拉斯加航空公司737 Max飞机的一个面板在一次飞行中爆炸后开始的。
西南航空的机队全部由波音737组成，包括Max和旧版本的飞机。
从今年6月开始，对冲基金埃利奥特投资管理公司（Elliott Investment Management）增持了西南航空11%的股份，并敦促该公司改善财务业绩。双方上月达成休战协议，以避免代理权之争，但Elliott在西南航空董事会赢得了几个席位，可以用来对首席执行官罗伯特?乔丹（Robert Jordan）和其他高管施加压力。
甚至在埃利奥特之前，西南航空公司就限制招聘，并停止飞往几个机场以节省资金。该公司还宣布了针对高端旅客的计划。
西南航空股价周一上涨3%，今年以来累计上涨13%。这远远落后于达美航空（Delta Air Lines） 117%的涨幅和联合航空（United Airlines） 58%的涨幅。
