吉隆坡:马来西亚航空集团(MAG)集团董事总经理拿督船长伊扎姆·伊斯梅尔表示，这家旗舰航空公司不需要额外的股东资金。
伊扎姆强调，该集团已经成功地改造了自己，并战略性地利用了其运营，在2022年和2023年实现了可持续发展。
“46亿令吉的现金余额(2022年)是通过运营产生的，意思是来自我们的业务，”他在公司2023年年度业绩简报会上告诉记者。
他指出，该集团不会从股东那里进一步减持，并希望保持目前的头寸。
MAG的唯一股东国库控股(Khazanah Nasional Bhd)也已注资36亿令吉，以支持其在2021年至2025年之间的营运资金需求。
伊兹哈姆说，在重组期间，债权人同意马国集团的现金余额在任何时候都不能低于7亿令吉，这是一个明确的承诺。
“因此，根据(重组工作)，我们认为可能需要36亿令吉，为了开始运作，国库控股注入了13亿令吉(作为36亿令吉的一部分)。
“从那时起，MAG已经彻底改造了自己，2024年标志着可信度的一年。改变组织文化和行为是一个持续的过程，将需要数年时间，”他补充说，并承认马来西亚航空公司面临的挑战。MAG是马来西亚航空公司的母公司。
他在展望未来MAG分红的可能性时，澄清说:“目前还没有讨论这个问题。”
自2021年10月以来，马国控股的现金余额为42.7亿令吉，没有任何来自国库控股的注资。
关于这家国有航空公司在当地证券交易所重新上市的可能性，伊扎姆表达了他观点的转变。
“当我担任首席运营官时，我曾被迫让这家航空公司重新上市，但今天我的观点略有不同。
“最重要的是，我非常强烈地认为，作为一个私营实体，该集团可以更快地行动，更快地做出决定。由于目前现金余额充裕，没有立即重新上市的必要。我不认为未来几年可能会有这样的需求，”他说。
根据一份新闻报道，马来西亚航空公司预计将在2018年实现收支平衡，实现盈利，并根据2014年宣布的12点恢复计划，通过2019年的上市活动重返证券交易所。
然而，在充满挑战的经营环境下，该公司未能实现这一目标。——马来西亚
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