波音公司在周三上午发布了其第一季度的财务报告，显示亏损达3.55亿美元。
波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)指出，当前的业绩并不是公司最关心的焦点。
他强调，解决制造问题才是重中之重，尤其是在今年早些时候波音737 Max发生门塞爆炸事件后，这些问题引起了广泛关注。
航空顾问斯科特·汉密尔顿(Scott Hamilton)表示：“我认为损失可能会更严重。”
他还提到，波音公司面临的巨大赤字是报告中的另一大亮点。
汉密尔顿指出：“波音的净资产为负170亿美元，坦白说，这已经接近技术性破产。”
他分析，这一财务短缺主要源于2018年和2019年发生的两起致命的MAX飞机坠毁事件，以及今年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX飞机的门塞被吹出的事故。
美国联邦航空管理局要求波音在5月底之前提交解决737 Max制造问题的计划。
美国交通部长皮特·布蒂吉格表示：“我和你今天乘坐的任何飞机都在飞行，因为联邦航空局已确认其安全性，只要这种信心受到威胁，飞机就不会起飞。”
因此，航空公司不得不面对因交付延迟而无法获得新飞机的困境。布蒂吉格指出，他们已经意识到这些影响。
他补充道：“他们在调整机队以应对这一情况方面表现出创造力，尽管交付可能不会如预期那样及时，但FAA的指示始终是优先考虑安全。”
波音首席执行官表示，公司正经历“艰难时刻”，并专注于解决制造问题。
汉密尔顿认为，尽管第一季度的业绩不佳，但公司在财务上并未面临直接风险。
他指出：“波音不会很快倒闭，但如果持续亏损，未来将可能成为财务风险。”
