博世监事会副主席表示，该公司计划在德国裁员8,000至10,000人。
这家汽车供应商最近公布了多项裁员计划，为了在国际市场上保持竞争力，它正在进一步削减成本。
博世关键移动解决方案部门劳资委员会主席弗兰克?塞尔（Frank Sell）本周早些时候发表了上述言论。
据报道，他表示，该计划在公司造成的气氛“绝对难以忍受”。
塞尔说，工会和劳工代表现在将制定明年的行动计划。
就在三周前，博世宣布将裁员5000人，其中3800人将在德国裁员。
当时，一位发言人表示，裁员的确切人数将与员工代表讨论并达成一致。
在另一份声明中，该公司表示，它不得不大举投资于新技术，以适应“不断变化的市场环境”。
该公司还指出市场停滞不前，并表示将在2027年至2030年期间在其位于德国的汽车转向系统部门裁减多达1300个职位。
在2023年12月，该公司已经公布了裁员1500人的计划。
该公司并不是该国汽车行业第一家裁员的公司。
本月，大众汽车在德国的员工将举行罢工，抗议公司削减薪酬和裁员的计划，因为欧洲的汽车需求大幅下降，而该国的成本使其难以与国际竞争对手竞争。
由于电动汽车销量下滑，福特还打算在欧洲裁员4000人，其中包括在英国裁员800人。
博世的一位发言人告诉《今日人事》：“移动领域正在经历一场深刻的变革。预计今年全球汽车产量将停滞在9300万辆左右，甚至比去年略有下降。
博世预计明年只会有轻微的复苏。汽车行业产能严重过剩，竞争压力和价格压力加剧。艰难的经济环境和汽车行业正在进行的转型给我们——像其他公司一样——带来了重大挑战。
“在这种情况下保持竞争力对我们来说很重要。与此同时，我们必须进行高额的前期投资，为未来做好准备。即使我们的目标仍然是通过新产品和广泛的再培训计划尽可能地保留工作岗位，但这些情况意味着我们无法避免在某些部门裁员。我们希望任何必要的人事调整都尽可能为社会所接受。
“在移动业务领域，我们仍然致力于2023年夏季达成的工程协议，并保证在2027年底之前，我们的德国移动工厂不会裁员。”
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