双龙，很快就会被称为KGM双龙，明年可能会在澳大利亚销售卧铺。
在2023年首尔车展上展出的O100概念车的量产版预计将于明年在英国（另一个右舵驾驶市场）上市，这为它可能在澳大利亚发起进攻打开了大门。
这是一款电动汽车，直接针对最近在澳大利亚确认的LDV eTerron 9，以及零排放替代柴油英雄，如丰田HiLux和福特Ranger，以及以比亚迪Shark 6和GWM Cannon Alpha为主导的插电式混合动力主力。
该公司的当地机构无法确认O100在澳大利亚的时间，但它的右手驾驶的可用性给了它一个坚实的镜头为我们的市场。
O100有一些非常令人印象深刻的数据，据报道，它使用了来自比亚迪的80千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池，可提供高达480公里的行驶里程。
它将有一个车载（V2L）设置，允许工人从车辆上的普通家用点为他们的工具供电。
V2L功能可能意味着它可以在未来升级为具有车辆到电网（V2G）功能。
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联邦气候和能源部长克里斯·鲍恩在悉尼国际电动汽车展上宣布，澳大利亚标准协会已经签署了一项新协议，允许V2G技术在澳大利亚使用，这将使这项技术成为电动汽车的一大卖点。
O100是基于托雷斯EVX中型电动SUV开发的，该车型原定于今年年底在澳大利亚上市，但已被推迟到2025年。
这意味着它可能会放弃所有知名ute制造商使用的坚固的梯子框架支撑，而使用类似汽车的结构，让人想起过去深受澳大利亚人喜爱的福特猎鹰和霍尔顿Commodore，以及目前在美国销售的福特Maverick和现代圣克鲁斯。
O100概念车借鉴了外表硬朗的托雷斯suv风格，突出的格栅照亮了引擎盖的长度，引擎盖上纯粹美观的抓斗手柄，前保险杠上的人造红色排钩，以及许多其他引人注目的元素，如浴缸安装的抓斗手柄和后挡板上的大T-O-R-R-E-S字母。
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