下一代混合动力马自达CX-5将不会加入马自达高级推动。
马自达承诺其最受欢迎的SUV将继续面向大众，而不是跟随CX-60， CX-70， CX-80和CX-90的高端市场。
这是澳大利亚首席执行官Vinesh Bhindi的话，他说CX-5将不得不低于新的CX-60 Pure，这可能意味着价格在4万至5万美元之间。
在已经确认CX-5将采用改变游戏规则的内部混合动力系统，这将使模型更接近丰田RAV4混合动力车比以往任何时候，该品牌还证实，其最受欢迎的SUV将保持在主流买家的范围内。
当被问及该品牌是否承诺新款CX-5仍将是一款次于CX-5的大众化产品时，宾蒂回答说：“绝对是”。
至于它将在哪里定价，我们期待即将到来的CX-60纯指导。提醒一下，CX-80（几乎是60的三排版本）起价为54,950美元，不包括公路成本。
马自达表示，CX-60纯，一个五座的产品，将低于这一点。
“你必须看看80号的产品，60号也符合这个标准，因为它是一个两排的小产品。因此，60辆车将符合80辆车的定价，你只能猜测它在定价方面可能是什么，”宾蒂表示。
因此，如果我们假设CX-60 Pure将需要开始接近5万美元，那么这将表明CX-5将至少下降到4万美元的范围。
缺点呢?别指望它的价格会和现在这代车一样。CX-5不仅已经上市一段时间了，而且高科技混合动力系统的加入，加上该品牌所谓的材料和技术的“升级”，肯定会提高标价范围。
“下一代CX5，不管它叫什么，都将是一个进步，”宾蒂表示。
目前CX-5的免下车价格从入门级Maxx的37,990美元到顶级Akera的52,265美元不等。
新的马自达CX-5的混合动力计划的确认，该公司没有借鉴丰田，而是开发自己的解决方案。
“这部分对澳大利亚人来说是巨大的，你可以看到这部分的需求。我们已经在研制下一代CX-5。”
事实上，马自达全球首席执行官马自达Masahiro Moro承诺，CX-5的混合动力将专注于驾驶动态，使其与目前的混合动力竞争对手，如丰田RAV4，日产X-Trail和哈弗H6有所不同。
“我们一直在使用丰田的混合动力系统，这是一个优秀的系统，”莫罗在财报电话会议上表示。“因此，与众不同是我们的基本理念。就我们而言，在发动机和电动机平衡方面，我们将主要关注高效发动机。”
“客户可以享受到优异的驾驶动态性能，同时也能享受到良好的环保性能。这种混合动力系统追求的是驾驶的乐趣。”
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