美国联邦航空管理局(FAA)周三公布的对波音公司(Boeing)的调查结果显示，波音工厂的工人报告称，他们受到压力，要求将生产速度置于工作质量之上。
美国联邦航空局局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)将于周三下午在参议院常设调查小组委员会(Senate Permanent Subcommittee on Investigations)就调查结果作证，该小组委员会的成员收到了一份有关联邦航空局报告的备忘录。
“考虑到波音安全缺陷的深度和历史，它对联邦航空局缺乏坦诚，以及该机构被动的监管姿态，新发布的信息引发了对联邦航空局对该公司监督有效性的质疑，”备忘录说。
据获得备忘录的CNN报道，调查结果表明波音公司对制造人员的培训不足，未能进行足够的质量检查。
该机构对波音公司进行了为期六周的审计，发现了一系列问题，从不适当的安全措施，到阿拉斯加航空(Alaska Airlines) 737 Max飞机上的螺栓缺失，这架飞机在1月份的一次飞行中，一个门塞在半空中脱落。
今年6月，美国国家运输安全委员会(NTSB)对该事件进行了制裁。
然而，这份备忘录引用了十多年前的举报人警告，这些警告引发了“对波音及时采购和跟踪飞机零部件的能力的质疑”，并确保有缺陷的零部件没有被用于飞机生产。
惠特克和美国联邦航空局坚持认为，他们现在正在“积极监督公司”，确保他们通过为每架新生产的波音737 MAX颁发适航证书来解决“系统性生产质量问题”。
美国联邦航空局还表示，它每周都会与该公司举行会议，审查他们的“绩效指标、进展以及他们在实施变革时面临的任何挑战”。
波音公司官员表示，他们将为自己的行为负责，并以透明的方式向前推进。
“我们的文化远非完美，但我们正在采取行动并取得进展，”该公司首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun) 6月份对参议院委员会表示。“我们理解此事的严重性，我们致力于提高透明度和问责制，同时提高员工敬业度。”
从那以后，波音公司表示，他们“采取了重要措施来培养一种安全文化，赋予并鼓励所有员工分享他们的声音，但这需要持续的关注。”在联邦航空局的监督下，我们将继续实施我们的全面计划，以加强波音的安全管理、质量保证和安全文化。”
希尔向联邦航空局和参议院小组委员会征求更多意见。
更新时间为美国东部时间下午12:38。
