消息人士称，马来西亚航空公司已于2023年12月底与中东投资者签署了一份买卖协议。
消息人士没有透露投资者的名字，但希望MYAirline现在能够努力在今年年中恢复运营。
一位消息人士告诉马新社:“希望第一个行动项目是支付工资并退还乘客。”
随着新投资者的加入，据信该航空公司已向马来西亚航空委员会(Mavcom)申请有条件航空服务许可证(ASL)，随后从马来西亚民航局(CAAM)获得航空运营商证书(AOC)，然后获得完整的ASL运营。
马来西亚新闻社就该航空公司的ASL申请联系了Mavcom，并被告知Mavcom只有在收到完整的提交后才会启动评估程序。
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马来西亚航空公司表示:“马来西亚航空公司可以直接联系我的航空公司，以获取任何进一步的信息。”
根据民用航空指令6004—航空经营人证书(AOC)的签发和更新要求，机队应至少由两架飞机或直升机组成，用于定期运营;不过，该规格可减少到一架飞机或一架直升机用于非计划作业。
同时，美国手语的申请将需要至少90天的时间来处理。
一位消息人士表示:“他们必须尽快还清债务，才能像以前一样开始运营。”
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关于该航空公司将由国际公司还是本土公司运营，消息人士表示，要接管马来西亚的一家航空公司，它应该拥有51%的马来西亚股份。
尽管确保了投资者的安全，但目前尚不清楚大约900名员工的工资和11.7万名乘客的报销将在何时落实。
据Mavcom称，截至2023年1月8日，共有4304名消费者通过退款流程获得退款，而一些消费者已经开始从各自的银行收到退款。
Mavcom鼓励更多受影响的消费者向各自的银行提交退款请求，或在需要进一步帮助时与委员会联系。
该公司表示，Mavcom正致力于帮助尽可能多的受影响的消费者获得因停飞而获得的退款，并确保消费者的航空旅行权利得到保护。
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马新社还了解到，一些员工的未来仍然是个问号。
自2022年12月1日该航空公司开始运营以来，这些员工一直在该航空公司工作。然而，股东和管理层的变动可能会导致一些重大变化。
综上所述，在作为马来西亚低成本航空公司首次飞行几个月后，马来西亚航空公司于2023年6月26日在国内运送了超过100万名乘客。
该航空公司的平均客座率为91%，截至10月12日，共有8架空中客车A320-200航班，准点率超过90%。
它从两架飞机开始，在11个月的运营中，它的机队中有9架飞机。
10月12日，MYAirline突然宣布，由于财务压力，将于当日暂停运营。——马来西亚
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