已错过向美国证券交易委员会（SEC）提交第三季度财务报告的最后期限，有报道称该公司正考虑通过破产进行财务重组。
这家陷入困境的超低成本航空公司（ULCC）于11月12日披露，它“无法提交季度报告”，而是提交了12b-25表格，这是公司错过提交10Q和10K报告的最后期限时所要求的。
Spirit表示，它仍在与债券持有人讨论重组明年和2026年到期的债务，“并探索战略选择和其他改善公司流动性的方法”。
Spirit表示：“与绝大多数票据持有人的谈判保持了成效，取得了实质性进展，并将在短期内继续进行，但也从公司审查和完成财务报表及相关披露的过程中转移了大量管理时间和内部资源。”
总部位于佛罗里达州米拉马尔的Spirit公司最近几个月处境艰难，据报道，该公司正考虑申请破产保护
Spirit表示，如果ULCC与债券持有人达成协议，它将“通过法定重组实现，预计不会损害一般无担保债权人、员工、客户、供应商、飞机出租人或有担保飞机债务持有人”。
不过，这一重组将“导致该公司现有股权被注销”。Spirit表示，如果不能就重组计划达成一致，“公司将考虑所有替代方案”。
精神航空第三季度的营业利润率预计将比去年同期“低12个百分点”。
总营业收入预计将按年减少约6,100万元。Spirit的理由是平均收益率较低，“包括公司不再收取更改和取消费用的负面影响”。
《华尔街日报》（The Wall Street Journal）报道称，精灵航空的竞争对手空客（Airbus）新飞机制造商ULCC解雇了约240名飞行员，并将100名机长降级为副驾驶。该航空公司还开始向空乘人员提供无薪休假，并暂停招聘新的空乘人员，以及其他削减成本的措施。
最近，精神航空将其23架老式空客a320系列飞机交付给了GA Telesis，使其流动性增加了约2.25亿美元。
该公司预计，第四季度产能将同比下降20%，到2025年，其产能将同比下降15%左右。
虽然一些行业观察人士猜测，捷蓝航空可能会重新考虑收购陷入困境的精神航空公司的提议——该提议在1月份被一名联邦法官否决了——但捷蓝航空首席执行官乔安娜?杰拉蒂最近强调，该公司无意重启这笔交易。
