不可避免的事情正在发生——法拉利将在2025年推出第一款电动汽车。现在看起来像是罗马人和莱万特人一起度过了一个狂野的夜晚，并生了一个孩子。然而，现在还不要评判这辆车的外观。这仅仅是一个测试骡子，完成了滑稽的假四排气提示。说到不真实的东西，听听那人造的v8引擎噪音。活在这个时代真是太好了，对吧?
我们不得不承认，这听起来很有说服力，以至于不是车迷的人也会认为这是真的。但是，为电动汽车测试车辆保留的黄色高压标志是一个致命的泄露，引擎盖下没有内燃机。另一个提示是代表那些吱吱作响的干净，稍微不对齐的排气提示附在后围裙与什么看起来是铝箔。
回到原声上，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚最近表示，该公司的电动汽车不会静音。每辆零排放跃马都将有专门的“声音签名”，马拉内罗首次进军电动汽车领域的产品似乎将模仿V-8发动机。这一“功能”将成为可选配置还是标准配置还有待观察。
看看主人能不能关掉它会很有趣。然而，世界上有很多地方规定，电动汽车必须发出人工声音信号来提醒行人。例如，在欧盟的27个国家中，法律规定电动汽车必须有声学车辆警报系统。汽车启动后，AVAS系统就会启动，并一直保持活跃状态，直到车速达到每小时12英里左右。
法拉利并不是第一个为其高性能汽车开发运动声音的意大利品牌。除了玛莎拉蒂GranTurismo Folgore，即使是较小的阿巴斯500e也有声音系统发生器功能。后者显然花了6000多个小时才最终确定安装在汽车后部的外部扬声器的声音。如果你还没有听过，这是如何“revs”的声音在电动热舱口:
坚持史泰兰提斯(虽然严格来说法拉利不属于它)，新的电动道奇充电器有一个叫做“Fratzonic”的东西。它泵出一个类似的V-8音符，我们承认它听起来相当不错。然而，没有什么能比大旧的HEMI发出的原始声音更好的了。法拉利的自然吸气式发动机也是如此。
抛开假声音不谈，第一辆电动法拉利可能比这家外国汽车制造商生产的普通超级跑车更实用。它隐藏在莱万特车身下的事实表明，它可能有后门，可能是一辆SUV，与purrosangue并排，除非它被贴上了某种GT的标签。
一旦汽车狗仔队看到一辆原型车，我们就会知道这款电动车的真实形状。这应该会在今年年底或2025年初发生。
