底特律(美联社)——吉普和公羊的制造商Stellantis将花费4.06亿美元对密歇根州的三家工厂进行设备改造，使他们能够生产电动汽车或电池部件，以支持生产汽油和电池驱动的汽车的战略。
随着周三宣布的投资计划，通用汽车正朝着履行部分承诺迈出一步。去年秋天，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)在经历了为期六周的激烈罢工后，批准了一份新合同。此举旨在反驳工会的说法，即斯特兰提斯不会信守承诺，也不想投资美国工厂。
位于底特律北部的密歇根州斯特林海茨的一家装配厂将获得2.355亿美元的大部分投资，因此它可以生产将于今年晚些时候投入生产的电池驱动的Ram 1500皮卡。
由于质量问题而被首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)点名批评的这家工厂还将生产一款配备燃气发电机的全尺寸电动皮卡。
该合同将持续到2028年4月，在合同中，该公司同意向斯特林高地工厂投资14亿美元。
斯特兰提斯还表示，它将向同样位于底特律北部的沃伦卡车工厂投入约9,760万美元，这样它就可以生产Jeep Wagoneer大型SUV的电动版本，这是Jeep计划在明年年底前在全球生产的四款电动车型之一。
该公司在工会合同中承诺，沃伦卡车将获得大约6亿美元的投资。
位于底特律西南的密歇根州邓迪市的一家发动机工厂将获得超过7300万美元的资金，用于组装、焊接和测试未来电动汽车的电池托盘，以及为大型汽车制造前后横梁。斯特兰提斯在一份声明中说，电池托盘将于今年开始生产，横梁将于2026年开始生产。
根据合同，邓迪工厂应该得到7.7亿美元。
工会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)威胁要对该公司进行罢工，原因是该公司推迟了在合同中的承诺，即在2027年重新开放伊利诺伊州贝尔维迪尔(Belvidere)关闭的装配厂，并在2028年在那里开设一家新的电池厂。超过2700个工作岗位岌岌可危。
但该公司今年的销售和收益都不佳，考虑到不利的“市场环境”，该公司推迟了重新开业。斯特兰提斯表示，它最终将履行重新开放工厂的承诺。
然而，该公司没有给出重启工厂或开设新电池厂和新零件仓库的日期，这两项都是在去年结束美国汽车工人联合会(UAW)对斯特兰提斯罢工的合同协议中承诺的。超过2700个工作岗位岌岌可危。
工会发言人周三拒绝就该公司的声明置评。
在公司的声明中，塔瓦雷斯感谢斯特林高地的工人们在创纪录的时间内建造了电动公羊。他说:“通过这些投资支持Jeep和Ram，我们正在为密歇根州的制造足迹增加创新，以支持专注于客户需求的多能方法。”
