纳税人为维持生态渡轮船队的运营已支付了650万英镑，而这些船队的建造成本高达3440万英镑。尽管这些水力渡轮在西海岸的航线较短，但由于燃料和发动机问题，导致了数百次航行的取消。
根据信息自由法的数据，从2012年12月第一艘船下水至2023年5月，三艘渡轮的维护和维修费用总计6486546英镑。
自投入使用以来，MV Hallaig因机械故障取消了41次航行，MV Catriona取消了185次，MV Lochinvar取消了167次。
苏格兰保守党影子交通部长格雷厄姆·辛普森表示：“在已经花费了超过3400万英镑之后，还要求纳税人再支付650万英镑来处理这个烂摊子，实在是令人无法接受。”
苏格兰政府运营商CalMac在2012年至2016年间引进了三艘混合动力电动渡轮，每艘造价在1000万至1230万英镑之间，而当时类似的双体船造价仅为400万英镑。
MV Hallaig提供斯凯岛Sconser和Raasay小岛之间的25分钟航线服务。MV Catriona在阿伦岛Lochranza和费恩湖Tarbert之间提供90分钟的航行服务。Lochinvar则在Argyll和Bute的Fish和Lochaline之间运行，耗时40分钟。
