周四，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克打破了对瑞典特斯拉公司罢工的沉默，称该公司可能会阻止新车交付是“疯狂的”。
周一，瑞典邮政工人开始停止向特斯拉办公室和修理店送货，以支持金属工人工会(IF metal)发起的罢工，抗议这家电动汽车制造商拒绝签署集体工资协议。
金融报纸《工业日报》(Dagens industrii)后来报道称，这实际上可能会阻止新款特斯拉上路，因为瑞典交通局(Swedish Transport Agency)发放的新车牌照只能通过邮政公司Postnord发放。
此前从未公开对罢工做出回应的马斯克在X(前身为Twitter)上回复了一名用户关于这个问题的帖子，他简单地说:“这太疯狂了。”
瑞典运输局的新闻负责人Mikael Andersson在给法新社的一封电子邮件中证实，新的车牌是通过Postnord发送的。
Andersson解释说，根据瑞典法律、金融和行政服务局(Swedish Legal, Financial and Administrative Services agency)谈判的所有政府机构的采购合同，该机构必须使用该航母。
根据IF metal工会的数据，10月27日，瑞典7个城市10家特斯拉维修店的约130名机械师首次罢工。
此后，罢工扩大到为特斯拉和其他汽车品牌提供服务的其他维修店，码头工人已停止在瑞典所有港口卸货特斯拉汽车。
除了IF金属工会，其他9个工会也宣布了“同情措施”，包括代表邮政工人的瑞典服务和通信员工工会(Seko)和瑞典建筑工人工会。
尽管采取了这些措施，但几家瑞典媒体报道称，到目前为止，它们的影响有限，IF metal指责这家电动汽车制造商有系统地使用罢工中断者来规避劳工行动。
特斯拉还找到了向瑞典运送新车的其他方式，尤其是公路运输。
逐个部门协商的集体协议是瑞典劳动力市场模式的基础，几乎涵盖了所有雇员的90%，并保证了标准工资和工作条件。
根据IF metal的说法，特斯拉告诉他们，它不会签署集体谈判协议，因为他们“在世界上任何地方都不会这样做”。
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