Brasília:周一，欧洲航空公司(Air Europa)一架从马德里飞往蒙得维的亚(Montevideo)的航班遭遇强烈气流，导致数十名乘客受伤，该航空公司和政府官员说，该航班在巴西紧急迫降。
这架载有325人的波音787-9梦幻客机(Boeing 787-9 Dreamliner)在凌晨时分被转移到巴西东北部的纳塔尔机场，有十几辆救护车在那里等候。
巴西北里奥格兰德州卫生秘书处告诉法新社，40名乘客被送往纳塔尔省的医院和诊所接受“擦伤和轻伤”治疗。
截至周一下午，仍有11人在Monsenhor Walfredo Gurgel医院接受治疗。
伤者中有西班牙、阿根廷、乌拉圭、以色列、玻利维亚和德国的公民。
欧罗巴航空公司早些时候表示，7名乘客因“各种伤害”接受了治疗，另有未透露数量的乘客因瘀伤接受了治疗。
它补充说，一架飞机从马德里被派去接乘客，而受损的波音飞机在纳塔尔被检查损坏情况。
该公司表示，他们将首先被带到巴西其他地方的累西腓，从那里他们将继续前往乌拉圭首都。
自称是乘客之一的X用户Mariela Jodal在站台上写道，有几个人在“非常强烈的湍流”中受伤，但她幸免于难，“多亏了安全带”。
她发布的照片显示，天花板破损，管道和电线清晰可见，还有一张照片显示，应急车辆在纳塔尔的停机坪上闪烁着灯。
今年5月，新加坡航空(Singapore airlines)运营的一架波音777飞机从伦敦起飞时遇到严重气流，被迫在曼谷紧急降落，导致一名73岁的英国男子死亡，其他几名乘客和机组人员头骨、脑部和脊柱受伤。
一周后，卡塔尔航空(Qatar Airways)一架从多哈飞往爱尔兰的波音787-9航班上，有12人在湍流中受伤。
气候变化
航空安全专家说，乘客通常太随意地不系安全带，如果飞机遇到意外的乱流，他们就会处于危险之中。
科学家们还表示，由于气候变化，雷达看不到的所谓晴空湍流正变得越来越严重。
2023年的一项研究发现，从1979年到2020年，晴空湍流的年持续时间增加了17%，最严重的情况增加了50%以上。
周一的事件是涉及波音飞机的最新戏剧性事件，该制造商在1月份发生近乎灾难性的事件后面临严格审查，当时阿拉斯加航空公司运营的737 MAX机身面板爆炸。
这再次引发了人们对该公司安全和制造标准的担忧，在2018年和2019年发生两起致命的MAX坠机事件后，人们对该公司的安全和制造标准提出了担忧。
今年3月，这家美国航空巨头宣布首席执行官戴夫·卡尔霍恩即将离职。
