天津公交自动驾驶车辆开启载人测试，达到L4级标准

　　天津公交近日正式启动了L4级自动驾驶公交车的载人试运营。这辆智能驾驶公交从5月16日开始在天津工业大学新校区公交站和天津师范大学公交站之间往返运行，运营时间为每天8:00至15:30。市民可以通过天津公交App免费预约体验。这辆公交车长约5.5米，车身80%采用透明玻璃设计，没有传统驾驶位。车辆配备了激光雷达和毫米波雷达等先进设备，能够精准完成避让障碍物、进出站、开关门等操作，正常情况下无需人工干预。在试运营期间，每辆车将配备一名安全管理员，负责监控车辆运行状态和解答乘客问题。该示范线路单程约3公里，沿途设有大学城地铁站等3个中途站点。车内共设10个座位，其中1个为安全员专用，每次最多可搭载9名乘客。乘客需提前预约并全程系好安全带。据悉，技术人员已对车辆进行了2000多公里的道路测试，确保运营安全。

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　　话题追踪网｜2025-05-23 09:37

　　京东进军自动驾驶出租车，背后有何战略布局？

　　纵观目前国内的科技巨头，可以说无一不在布局汽车行业。华为已经成立了鸿蒙智行和引望智能科技，小米也已经正式下场造车。腾讯、阿里和字节跳动或是跟车企合作或是直接参股，百度的无人驾驶出租车已经开始运营。相对来说，京东在汽车领域的存在感就要低一些了...

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　　汽势Auto-First｜李德喆杜绝虚假宣传与过度营销，让车企依靠真实的技术实力和产品质量进行较量，才有可能让过度内卷的市场重新回归良性竞争。当人们还沉浸在五一假期的时候，小米汽车却悄然修改了其官网页面关于“智驾”功能的表述，相关消息甚至一...

　　汽势传媒｜2025-05-09 10:25

　　全球自动驾驶商业化真相：这家公司如何用“数据飞轮”颠覆认知？

　　当智能驾驶公司前十名排行榜每年更新时,总有一批企业像过山车般在榜单上起伏。有人靠融资烧钱博眼球,有人靠PPT造车刷存在感,但真正能在技术和商业化之间找到平衡点的玩家,始终是凤毛麟角。在自动驾驶这个烧钱如烧纸的赛道上,当讨论到全球自动驾驶领域...

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