最新数据显示，如果英国政府采用与今年相同的计算公式，2024年英国的铁路票价将上涨8%。
PA通讯社对行业数据的分析显示，这将是至少自1996年英国铁路私有化以来最高的年度增长。
英国运输部(DfT)将今年的票价涨幅上限与英国2022年7月的平均收入增长率(5.9%)保持一致。
英国国家统计局(Office for National Statistics)周二公布的数据显示，2023年7月的同样数据为8%。
英国运输部此前已经确认，明年的票价涨幅将低于衡量7月份通货膨胀的零售价格指数(RPI)，该指数为9%，但尚未宣布将采用何种计算公式。
8%涨幅的影响包括从沃金到伦敦的季票上涨310英镑至4190英镑，而从曼彻斯特到伦敦的非高峰往返票价在上涨8.30英镑后将上涨112.20英镑。
前自由民主党交通部长、“改善交通运动”压力集团对外事务主管诺曼·贝克说:“政府还没有确定明年的铁路增长，但如果它遵循去年的公式，使用今天的平均收入增长率，乘客将面临令人瞠目的增长。”
“政府不应该再次打击铁路乘客，而是应该冻结铁路票价——就像他们对燃油税所做的那样——直到承诺已久的票务改革实施。”
运输部的一位女发言人说:“继去年政府有史以来最大的一次干预后，我们将继续保护乘客免受生活成本压力的影响，明年的铁路票价涨幅不会像7月份的零售价格指数那样高。”
“任何增加也将推迟到2024年3月，暂时冻结整个1月和2月的票价，因为政府继续实施将通货膨胀率减半的计划。”
用于确定2023年票价上涨上限的收入增长数字是2022年7月平均总薪酬与去年同期相比的百分比变化。
英国铁路大约45%的票价由威斯敏斯特、苏格兰和威尔士政府管理。
它们包括大多数通勤路线的季票，长途路线的一些非高峰返程票，以及主要城市周边旅行的弹性票。
火车运营商提高了不受管制的票价，尽管这些票价可能非常接近受管制票价的变化，因为由于冠状病毒大流行引入的合同，他们的决定受到政府的严重影响。
苏格兰和威尔士政府尚未公布2024年的铁路票价计划。
北爱尔兰的票价由Translink运营商制定。
