Uber、DoorDash、Lyft和Gopuff等公司的零工员工没有医疗保险或其他昂贵的员工福利。预计特朗普新政府不会改变这一点。
司机们找到了其他一些增加收入的方法：
总部位于特拉华州的Carvertise正在招募接送乘客或送餐的司机，让他们接受车上的广告包装，并在公共活动中充当滚动广告牌。
另外，DoorDash表示，其宾夕法尼亚州的司机正在报名参加其最近更新的试点项目，该项目将向司机提供高达收入4%的现金奖励。这些补助金可以用来购买打折的员工福利，但不足以支付医疗保险或退休金。
“我是优步司机。我是Lyft司机。我都做了。这是一种忙碌，”费城的Miata Morris说。
当疫情期间乘车订单下降时，一位家庭朋友告诉她Carvertise：“只要把他们的贴纸贴在你的车上，你就能得到报酬。”
她开着自己的现代途森（Hyundai Tucson）去了Carvertise在特拉华州的店，在那里，一层合身的织物皮肤被涂上了油漆安全粘合剂。
莫里斯此后为AAA、杰弗逊健康和丽塔冰等公司做过广告。广告主提供最初的200美元广告费和奖金。然后，每隔两三个星期，“他们把我送到他们所谓的‘蜂群’。莫里斯说：“我开着自己的车去参加活动，每小时能得到150美元。”
“一个月我赚了1000美元。这比我买车的钱还多。”她说。
还有一些并发症。当她为丽塔餐厅做广告时，“每个人都会在红灯前拦住我。他们会招呼我，‘哦，丽塔的外卖来了！’我不得不告诉他们事实并非如此。”
莫里斯认为这种忙碌是她职业生涯的前进之路，但不是她的目标。
“我拥有一家沙龙，正在转型为一所美容学校。我是一家汽车碰撞店的财务理算员，就像内部会计师一样。我在做生意，”她解释道。
她说，不论是开车接送客户还是展示公司品牌，零工都能帮她支付账单。
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宾夕法尼亚州温科特的优步司机达纳·帕克（Dana Parker）在2020年演出放缓时，通过快速搜索找到了Carvertise。
一开始，他发现想当司机的人比广告上的要多。最后，他得到了第一项任务，开车去特拉华州把他的丰田RAV 4包装成AAA级汽车。
今年秋天，除了最初的200美元外，他还获得了200美元的报酬，让他在老鹰队主场比赛的停车场开60到90分钟的车。
帕克说：“我在车的侧面有一个老鹰队的横幅。”“我和人们合影，和人们聊天。”
“我没有进入游戏。这是一个尾门的事情，”他笑着补充道。“我希望在本赛季剩下的时间里都能做到这一点。然后看看有没有其他活动。”
布里埃尔?埃弗森是一名DoorDash司机，也是特拉华技术社区学院多佛校区的班级主席。去年，DelTech校长马克?布雷纳德向Carvertise联合创始人格雷格?斯塔尔及其员工推荐了她，认为她是该校的忠实信徒。她通过在自己的丰田凯美瑞（Toyota Camry）上贴有DelTech广告来获得报酬。
“你的车是一个非常明亮、引人注目的广告。你会看到它的，”艾弗森说她被告知。“我喜欢出去谈论DelTech。”
她承认，当她开着这辆车去私人旅行时，她已经厌倦了陌生人拦住她询问广告的事情，但在这一学年的剩余时间里，她赚了1000多美元。“这完全是被动收入。这是惊人的。”
2024年毕业后，艾弗森作为业务开发专家在Carvertise工作了几个月。
2024年初，DoorDash在其宾夕法尼亚州的司机中推出了一项试点计划：那些在三个月内赚取至少1000美元（不包括小费）的“Dashers”司机，将把收入的4%额外存入一个现金账户，由总部位于旧金山的Stride Savings LLC通过总部位于内布拉斯加州的i3 Bank由DoorDash负责管理。
与401(k)储蓄退休账户不同，这笔钱可以用来帮助支付员工福利，也可以在需要时兑现。
DoorDash称其为“便携式福利储蓄计划”，并敦促州议员将其作为一项合理的福利计划，让零工司机作为“独立承包商”接受，而不是将“基于应用程序”的零工工人归类为有权享受福利的全职员工——这是零工雇主更愿意避免的。
宾夕法尼亚州西切斯特（West Chester）的罗伯特?梅森（Robert Mason）辞去了零售药房的工作，为DoorDash做全职司机。DoorDash的工作时间灵活，可以更容易地安排与家人在一起的时间。
他说：“我每周能赚500到1200美元，这取决于我赚得有多厉害。”“如果我需要交那周的电费，我就会增加电费。”
在积极的客户评价将他的DoorDash记录提升到“白金”状态后，他有资格获得4%的额外付款，并已成为该计划的公司发言人。
梅森说：“他们会把你给小费前的收入加起来，再把其中的4%存入你的银行账户。”“你可以随时兑现，而不用担心文书工作。如果我的车需要换一个新轮胎，如果我的孩子使用的吸入器比我计划的要贵，我很高兴知道我有它。”
来自费城的“DoorDash”司机克里斯托弗·理查森（christopher Richardson）用他的“便携式福利”来节省儿童保育和法律费用，并“带孩子们去看电影”。
理查森说，自从他开始开车以来，他还在一栋公寓楼里做了一份全职的维修主管。但理查森表示，在DoorDash获得额外的工作时间是值得的，这样他就能负担得起打折的福利和额外的现金：“一旦你符合条件，你就不需要维持最低工作时间。”
去年夏天，宾夕法尼亚州参议院委员会在听证会上以8票对6票通过了一项法案，该法案不仅使零工雇主更容易提供doordash式的储蓄账户，而且还确认零工司机将被归类为“独立承包商”。
但该委员会的大多数民主党人担心这样的法律可能会使更多的工人没有医疗保险，因此投了反对票，这表明该法案将很难在民主党控制的州议会中获得通过。
DoorDash于12月7日发布了对该试点项目的评估报告。该公司表示，大多数工人将这笔钱用于休假或作为紧急情况的缓冲。大约十分之一的人表示，他们将这笔钱用于健康方面的支出。只有25%的人说他们会把钱存起来养老。
