重组中的巴西航空公司Gol希望在4月底前退出第11章破产保护，该公司今天公布了第三季度恢复运力的进展。
本月早些时候，Gol与大股东Abra集团达成了一项关键的债转股协议。
该协议是在巴西航空公司进入正式财务重组程序10个月后达成的，将从该航空公司的账簿上消除高达25.5亿美元的债务，并使Abra获得约9.5亿美元的新Gol股权。
Gol首席执行官塞尔索?费雷尔（Celso Ferrer）在今天的第三季度业绩发布会上表示：“根据这份协议，我们已经确定了重组计划的大部分关键条款，我们预计将在2025年4月底退出这一进程。”
Gol预计将在年底前向法院提交其重组计划。
“尽管我们面临着挑战，但这一过程对戈尔的历史是积极的，解决了所有必要的问题，以支持我们在未来几年的可持续增长，”他补充道。
Ferrer还指出，该航空公司在第三季度完成了与其飞机和发动机租赁商的商业谈判。
他说，139架飞机和58台发动机的租约已经重新谈判并获得批准。“自第三季度末以来，我们继续与出租人签署合同修订，以改变付款流程，以确保公司的财务健康。
他补充说：“我们预计未来几个月将面临挑战，但我们相信，我们有能力成功退出破产保护程序。”
“尽管我们面临着挑战，但这一过程对Gol的历史是积极的，解决了所有必要的问题，以支持我们在未来几年的可持续增长。我们对下一阶段的增长感到非常兴奋。”
虽然Gol的营业利润在第三季度被抹去，但它仍然没有出现亏损。在截至9月30日的三个月里，该航空公司的营业利润为300万卢比（合50万美元），低于一年前的8.25亿卢比。Gol净亏损8.3亿卢比，尽管与去年第三季度的13亿卢比亏损相比有所改善。
印度石油公司本季度收入增长6%，达到49亿卢比，这在一定程度上反映了产能的恢复。
费雷尔表示：“在第三季度，我们启动了（我们的）增长能力恢复战略，重点是可持续增长。“与2023年同期相比，我们今年首次增加了运力。”
以可用座位公里数衡量，Gol的运力比2023年同期增长了6%，比今年第二季度增长了21%。
该航空公司在第三季度接收了两架新的波音737 Max 8。在此期间，虽然Gol向出租人归还了5架737-800飞机，但由于在重组过程中退役的飞机重新投入使用，它的运营机队总体上增加了5架，达到107架。
