在6月18日举行的参议院委员会听证会上，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)遭到了猛烈的批评，立法者指责这位领导人未能解决长期存在的质量问题。
主持会议的小组委员会**、参议员理查德·布卢门撒尔也坚持认为，美国司法部有理由起诉波音公司违反2021年的延期起诉协议。
布卢门撒尔表示:“越来越多的证据表明，暂缓起诉协议……遭到了违反。”“在我看来，作为前检察官，有几乎压倒性的证据表明，应该进行起诉。”
首席执行官大卫·卡尔霍恩
今年早些时候，美国司法部表示，波音公司未能充分执行2021年协议中的道德与合规计划和其他要求，波音签署该协议是为了避免因与737 Max认证相关的刑事串谋指控而被起诉。此前，调查人员表示，波音公司的生产问题导致737 Max 9的门塞在2月份的一次飞行中爆裂。
美国司法部表示，正在考虑是否推进起诉，但尚未公布决定。
美国国土安全与**事务委员会常设调查小组委员会于6月19日举行了题为“波音公司破碎的安全文化”的听证会。2018年和2019年两架737 Max 8坠入地下的遇难者家属参加了葬礼。
听证会开始时，卡尔霍恩站起来面对受害者家属。他表示:“我谨代表我们所有波音员工……为你们的损失道歉。”“我为我们造成的悲痛道歉。”
听证会的大部分时间里，参议员们都在抨击卡尔霍恩。卡尔霍恩有时会简短地发言，为公司辩护，并坚称波音公司已采取一切可能的行动，确保其飞机的安全和质量。
几位参议员再次批评波音公司领导人和卡尔霍恩以牺牲员工、工作场所文化、质量和安全为代价，优先考虑短期财务业绩和股价。
密苏里州参议员乔希·霍利(Josh Hawley)言辞尤为尖锐，称卡尔霍恩和波音的管理团队一直在“露天开采”公司，“为了利润和股东价值而偷工减料”。
卡尔霍恩反驳道，他告诉霍利:“我不认识你描述的任何一架波音。”
卡尔霍恩说:“我们已经全面改进了我们的工程工作”，实施了一套安全管理系统，并采取措施鼓励员工提出安全问题。他补充说，波音一直在奖励那些表达担忧的员工。
此外，他指出，波音公司在Max 9门塞事件后大幅放缓了生产，以提高质量和安全。
“我们的文化远非完美，但我们正在采取行动，我们正在取得进展，”他表示。
卡尔霍恩补充说，波音公司的员工现在被要求在组装过程中，如果部件无法在适当的时间安装，就“停止生产线”。在过去，如果零部件缺失——近年来经常出现供应链问题——波音公司通常会把737飞机推迟生产，然后再安装零部件。波音高管曾表示，这种“出差工作”可能会导致组装出错。
布卢门撒尔批评了波音最近的管理层变动，称这些举措只是将现有员工置于新的规则之下，是一种“管理层抢椅子”的形式。
对此，卡尔霍恩表示，公司根据他们丰富的飞机行业经验选择了领导者。
今年3月，波音公布了一项高管调整，其中包括任命首席运营官斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)接替斯坦·迪尔(Stan Deal)担任波音商用飞机公司(Boeing Commercial Airplanes)新任首席执行官。Pope仍然是首席运营官。
此外，该公司表示，卡尔霍恩将于2024年底离开公司，由一位尚未确定的继任者取代。卡尔霍恩于2020年上任，其任务是将波音公司从首次737 Max危机中拉出来。
史蒂夫·莫伦科普夫(Steve Mollenkopf)也取代拉里·凯尔纳(Larry Kellner)成为波音公司新任董事会**。
