由于红海紧张局势，货运公司被迫避开苏伊士运河，绕道非洲到达西方，印度出口商正面临航运成本上升的问题。
专家表示，绕过好望角的替代航线可能会使蒙德拉和鹿特丹之间的航运时间增加三分之一，并补充说运费可能会上涨。
全球领先的航运公司马士基(Maersk)周二表示，出于安全考虑，该公司所有开往红海的船只都将改变航线。上周，在胡塞武装袭击该地区的货船之后，所有主要的全球航运公司都暂停了开往苏伊士运河的船只。
马士基在一份客户咨询报告中表示:“我们相信，在不久的将来，将会出台一项解决方案，使其能够重新使用苏伊士运河，并通过红海和亚丁湾，但目前仍难以确定具体时间。”
据估计，印度每年有价值2000亿美元的出口货物通过这条连接地中海和红海的重要水道。随着苏伊士运河无法使用，印度的制成品出口，包括汽车零部件、农产品、化学品、纺织品和成衣以及医药产品，可能会受到影响。
Allcargo Logistics创始人兼董事长Shashi Kiran Shetty表示:“几家航运公司决定避开红海，通过好望角，这将扰乱贸易，造成延误和成本增加。”
考虑到宏观经济环境，由于贸易吸收能力有限，运费可能不会上涨太多。然而，较长的运输时间将影响航行时间表和服务可靠性，造成延误。他说，如果航运公司决定使用红海，可能仍然会受到影响，因为战争附加费可能会增加，从而导致更高的成本。
