巴西圣保罗:周日，巴西飞机失事遇难者家属聚集在圣保罗的一个停尸房和酒店，法医专家正在鉴定事故中62名遇难者的遗体。
地方当局表示，飞行员达尼洛·桑托斯·罗马诺(Danilo Santos Romano)和副驾驶亨贝托·德·坎普斯·阿兰卡尔·席尔瓦(Humberto de Campos Alencar e Silva)的尸体最先得到确认。巴西媒体称，在圣保罗停尸房确认了另外四人的身份，但没有证实这一消息。
圣保罗州政府在周日上午的一份声明中说，搜寻工作于坠机33小时后的周六晚上10点45分结束，遇难者中34名男性和28名女性的遗体全部找到。它补充说，残骸仍在现场，因此调查人员可以继续工作。
这架由巴西Voepass航空公司运营的ATR 72双引擎涡轮螺旋桨飞机，载着58名乘客和4名机组人员飞往圣保罗瓜鲁洛斯国际机场，于周五在圣保罗以北78公里(49英里)的Vinhedo坠毁。
Voepass表示，三名持有巴西身份证件的乘客也持有委内瑞拉证件，一名持有葡萄牙证件。
帕拉纳
州州长拉蒂尼奥Júnior说，机上至少有八名医生。帕拉纳西部Unioeste大学的四名教授也被证实死亡。三岁的利兹·伊巴·多斯桑托斯(Liz Ibba dos Santos)和她的父亲一起旅行，她是乘客名单上唯一已知的孩子。
与委内瑞拉家庭一起旅行的狗狗Luna的遗体也在残骸中被发现。
圣保罗的停尸房星期五晚上开始接收尸体，并要求遇难者家属带来医疗、x光和牙科记录，以帮助辨认尸体。还进行了血液检查以帮助识别。
为数不多的几个家庭成员在社交媒体上谈论了这场悲剧。
在坠机事故中失去儿子蒂亚戈(Tiago)的尼亚·阿泽维多(nia Azevedo)被安置在圣保罗的一家酒店里，但她在帖子中说，她正在等着去停尸房。
“我相信蒂亚戈在某个地方试图帮助其他受伤的人，他们也需要光明和爱，”她说。“我不能去那里(太平间)。我在这里等着。这里太黑了，我需要点光，我爱我自己。”
目击者记录的图像显示，这架飞机先是平转，然后垂直坠落，然后在一个封闭的社区内撞向地面，烧焦的机身被大火吞噬。当地居民说，地面上没有人员伤亡。
这是自2023年1月以来世界上最致命的航空事故，当时尼泊尔雪人航空公司的一架飞机在着陆时失速坠毁，造成72人死亡。那架飞机也是atr72，最终报告归咎于飞行员的失误。
Metsul是巴西最受尊敬的气象公司之一，该公司周五表示，坠机前后，圣保罗州有严重结冰的报告。
当地媒体援引专家的话说，结冰是事故的潜在原因。
周六在社交媒体上分享的一段视频显示，一名Voepass飞行员在从瓜鲁洛斯飞往卡斯卡维尔市的航班上告诉乘客，atr72已经在世界各地安全飞行了几十年。
他还要求乘客尊重他的同事和公司的记忆，并请求祈祷。
“这场悲剧不仅打击了那些在事故中丧生的人。它击中了我们所有人，”这名身份不明的飞行员说。“我们全心全意，尽我们最大的努力来到这里，完成我们的使命，把你安全舒适地送到目的地。”
警方限制了进入圣保罗停尸房正门的通道，坠机遇难者的尸体正在那里进行鉴定。一些遇难者家属步行到达，其他人则乘坐小型货车。没有人接受记者采访，当局要求他们来的时候不要被拍下来。
周六下午，一架载有更多家属的飞机从帕拉纳
州降落在瓜鲁洛斯机场。由航空公司赞助的一辆小型货车将他们运送到停尸房。
圣保罗州政府表示，已经有26个家庭参加了太平间的身份确认工作，预计周日会有更多家庭参加。
1994年10月31日，一架美国鹰ATR 72-200型飞机坠毁，美国国家运输安全委员会认定，可能的原因是飞机在等待模式下盘旋时结冰。
飞机在大约8000英尺的高空翻滚并坠入地面，机上68人全部遇难。
美国联邦航空管理局发布了atr和类似飞机的操作程序，告诉飞行员不要在结冰情况下使用自动驾驶仪。
巴西航空专家利托·索萨(Lito Sousa)警告说，仅凭气象条件可能不足以解释Voepass飞机为何以周五的方式坠落。
索萨在电话中告诉美联社:“仅凭图像分析空难可能会导致错误的结论。”“但我们可以看到飞机失去支撑，没有水平速度。在这种平旋条件下，没有办法重新控制飞机。”
巴西空军周六表示，这架飞机的两个飞行记录仪已被送往首都巴西利亚的分析实验室。调查结果预计将在30天内公布。
Voepass的运营主管马塞洛·莫拉(Marcelo Moura)周五晚间告诉记者，虽然有结冰的预测，但它们在飞机可接受的范围内。
在早些时候的一份声明中，巴西空军调查和预防航空事故中心表示，这架飞机的飞行员没有求救，也没有说他们是在恶劣的天气条件下操作的。
atr72由法国空中客车公司和意大利莱昂纳多公司的合资企业制造。通常用于短途飞行。事故涉及各种型号的
航空安全网络的一个数据库显示，自上世纪90年代以来，atr72已导致470人死亡。
