近日，小米汽车营销高管文飞离职加入奇瑞捷豹路虎，引发业内关注。文飞曾深度参与小米SU7的上市策划，推动该车型实现24小时订单破8万辆的亮眼成绩。他的离职恰逢小米汽车陷入舆论风波，包括"机盖挖孔"虚假宣传事件和"60天冷静期"等争议，导致品牌形象受损。
文章分析指出小米汽车存在三个主要问题：一是将汽车当作快消品营销，通过极端化优势和模糊化细节刺激冲动消费；二是在用户教育和购买门槛设置上准备不足，导致部分车主难以驾驭高性能车型；三是低估消费者专业水平，出现虚假宣传等信任危机。
尽管负面舆情不断，小米汽车却呈现出"黑红也是红"的奇特现象。雷军的相关回应屡获高流量关注，股价和销量也未出现断崖式下跌。但业内人士担忧，若继续以快消品思维经营汽车业务，可能面临更大的市场反噬风险。随着新车型YU7即将上市，小米汽车能否延续此前的市场热度，仍需拭目以待。
SU7爆款的“功臣”离职，用户退车，小米汽车暴露三大硬伤？
阿贵看车
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车壹圈｜2025-06-02 14:07
理想汽车一季度净赚6.47亿 同比增近10%
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近日，时代周报记者实地探访了小米汽车工厂，发现一期工厂内已有数百辆不同颜色的小米SU7车型准备交付，现场有数十辆大型卡车正在装运车辆。据工作人员透露，二期工厂建设已进入收尾阶段，预计将于6月中旬完工。小米创始人雷军于5月19日宣布，全新车型...
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