印度北部部分地区出现浓雾之际，铁道部长阿什维尼·瓦什瑙强调了铁道部在火车上安装的“卡瓦奇”系统的工作情况。他强调了该系统在恶劣天气条件下的运行能力，他说飞行员不必向外寻找信号。“外面有浓雾。卡瓦奇在驾驶室里展示了信号。飞行员不必向外寻找信号，”Vaishnaw在X上写道。
据铁道部称，Kavach是自主开发的自动列车保护（ATP）系统。ATP系统是一个技术高度密集的系统，需要最高级别的安全认证。
“卡瓦奇”在火车中的作用
铁道部发布的新闻稿称：“卡瓦奇通过自动刹车帮助列车驾驶员在规定的速度限制内运行，以防驾驶员失灵，还帮助列车在恶劣天气下安全运行。”
新闻稿称，客运列车的第一次现场试验于2016年2月开始，并补充说，2018- 2019年，三家公司获得批准，供应卡瓦奇3.2版根据所获得的经验和独立安全评估员（ISA）对系统的独立安全评估。
随着装备1万辆机车的项目已经完成，卡瓦赫项目的下一阶段正在规划中。新闻稿称，69个火车头车棚已经准备好装备Kavach系统，目前有3家原始设备制造商被批准供应Kavach系统。
新闻稿称，为了提高产能和实施规模，更多oem的试验和批准处于不同阶段。到目前为止，已有9000多名技术人员、操作人员和工程师接受了卡瓦奇技术培训。
印度铁道部表示：“包括卡瓦奇车站设备在内的轨道侧设备的成本约为每公里50万卢比，而为机车提供卡瓦奇设备的成本约为每公里80万卢比。”
到目前为止，用于卡瓦奇工程的资金为15.47亿卢比。2024-25年度的拨款为1112.57亿卢比。根据工程进度提供必要的资金。
