英国航空公司和伊比利亚航空公司的所有者IAG愿意牺牲欧洲航空公司2023年52%的频率，以确保收购该业务，但这不足以满足欧盟委员会的要求。
8月2日，也就是该集团宣布终止与欧罗巴航空母公司Globalia收购剩余80%股权的协议的第二天，首席执行官Luis Gallego坚称，国际航空集团提出了一个“非常慷慨和雄心勃勃的”补救方案，以减轻欧盟委员会对竞争的担忧。
欧洲航空在马德里的运力仅次于伊比利亚航空
他说:“我们提议在2023年将欧罗巴航空52%的频率转让给两家强有力的补救机构，但不幸的是，这还不够，因此我们认为这笔交易对集团没有意义，这就是我们取消交易的原因。”
伊比利亚航空公司和欧罗巴航空公司是马德里巴拉哈斯机场最大的两家运营商，欧盟委员会曾强调，进出西班牙的航班竞争可能受到侵蚀。
Gallego指出，尽管IAG终止了收购，但它仍然相信这笔交易背后的战略逻辑。
他表示:“对马德里枢纽和西班牙来说，这将是一笔非常好的交易。”他补充称，这将使西班牙首都能够与欧洲其他主要枢纽展开竞争。
潜在的补救措施包括阿维安卡的所有者阿布拉集团(Abra Group)与西班牙低成本航空公司Volotea之间的合作，后者最近概述了如果iag与欧洲航空公司的合作获得批准，将在马德里开设枢纽的计划。
国际航空集团表示，短期内不打算放弃其在欧洲航空公司20%的股份，并表示伊比利亚航空公司将继续接受马德里的有机增长机会。
