反对荒谬而严厉的交通拥堵税的呼声越来越高。
代表纽约市近40万市政工人的强大的市政劳工委员会支持由自治市主席维托·福塞拉和美国教师联合会提起的联邦诉讼，该诉讼旨在阻止拥堵收费。
据《纽约邮报》报道，工会认为，从60街以下进入曼哈顿需要缴纳15美元的拥堵税，这“太疯狂了”。
他们是对的。
他们指出，这些工人不是偶尔来城里吃顿饭，而是被要求每天都来上班。
为什么我们每个人都要为开车去上班的乐趣而收取高额费用呢?这是每个开车上下班的人对交通拥堵收费的感受。
交通拥堵计划可能最快在6月中旬开始实施，这一计划将达到高潮。在新泽西州提起的一项法庭诉讼也试图阻止拥堵收费。
据《华盛顿邮报》报道，市长埃里克·亚当斯周二试图与拥堵税保持一定距离。
亚当斯在奥尔巴尼的预算听证会上表示，他希望该市对该项目有更多的权力和权威，“因为这些是我们的街道”正在被收费。
亚当斯最大的要求之一是免除市政雇员的税收。
自从我意识到交通拥堵费肯定会向我们走来，这个问题就一直萦绕在我的脑海里:市政府官员、工作人员和市政工人对缴纳这种税会有什么感受?
我说的是那些拿着停车牌和专用车牌的人，包括立法者、机构要人和他们的工作人员。那些已经拥有我们其他人没有的驾驶和停车特权的人。
警察、消防员、教师、环卫工人和其他市政工作人员会对这项税收作何感想?你觉得他们会乐意花15美元来享受开车上班的乐趣吗?
不。这就是他们的工会反对的原因。
通过隧道进入市区的司机将在拥堵费上获得5美元的减免。但即使有这样的折扣，税收也是一颗难以下咽的苦果。
你知道交通拥堵费总有一天会上涨，就像过路费和票价定期上涨一样。它的边界也可以很容易地扩大。
因此，有一些诉讼试图阻止拥堵收费，这是件好事，这些钱将用于改善城市地铁系统。
但某些阶层的驾驶者，包括政府和市政工作人员，不能得到我们其他人没有的休息。
市政工作人员和私营部门工作人员的工资可能有所不同，但我们都是平等的，因为没有人会乐意支付这笔费用。
当我们连地铁都没有的时候，当MTA自己说拥堵计划可能会增加我们已经拥挤不堪的道路上的交通时，斯塔顿岛的居民怎么能对拥堵费感到满意呢?
对我们来说，这是白赚一笔。但如果普通老百姓要支付，那么每个人都应该支付。
对不起，这包括每一位市政工作人员，尤其是那些在市长办公室、市议会和市政机构工作的人，包括最初支持这项计划的立法者。
取消拥堵收费将是最公平的事情。但由于已经安装了摄像头来跟踪司机，这似乎不太可能。
但如果我要付钱，其他人也一样。
