由于工会决定不支持副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)，卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩(Sean O 'Brien)正在领导一场内部叛乱，而当地分会无论如何都急于支持她。
卡车司机工会(Teamsters)执行委员会周三投票决定在总统竞选中保持中立，打破了几十年来的先例。自1996年以来的每次选举中，工会都支持民主党总统候选人。
奥布莱恩在解释其选择时说，“两位主要候选人都无法对工会做出认真的承诺”，工会主要由卡车司机和仓库工人组成。但这一声明并没有让一些卡车司机工会领导人满意。
从威斯康辛州到内华达州，大约有24个地方议会无视全国组织的反对，支持哈里斯。周四，密歇根州卡车司机工会(Michigan Teamsters)主席凯文·摩尔(Kevin Moore)在表示支持后，在底特律的停机坪上向希拉里致意。
“在密歇根州，我们知道这是一个蓝墙州，”摩尔告诉ABC在底特律的分支机构WXYZ。“我们已经看到唐纳德·特朗普执政了四年。这是老调重弹，我们不会重蹈覆辙。”
在这个选举周期中，谁支持哈里斯和特朗普，谁没有?
代表全国成千上万成员的分会领导人缓和了哈里斯的政治黑眼圈，哈里斯几天前在工会华盛顿总部接受了卡车司机工会的采访。
周五，哈里斯竞选团队庆祝了宾夕法尼亚州卡车司机大会的支持。
但这些领导人也暴露出，在如何处理普通民众对特朗普的支持问题上，劳工运动内部的分歧越来越大。奥布莱恩周三公布的一项成员调查显示，58%的卡车司机支持前总统，而哈里斯的支持率为31%。
奥布莱恩于2022年接管卡车司机工会，承诺增加成员的投入，他承认投票是他不支持的一个因素。但是劳工领袖说，当总统只有一个明确的选择时，他是在袖手旁观。
哈里斯承诺签署支持劳工的立法，共和党人普遍反对这项立法，认为它对小企业有害。与此同时，特朗普向工人阶级示好，包括一系列税收优惠，但总体上持更有利于企业的立场。
对奥布莱恩的反对已经酝酿了几个月。卡车司机全国黑人核心小组在8月份支持哈里斯，一些地方分会领导人在周三之前谴责他的中立态度。
但自从他正式宣布中立以来，内讧只会变得更加激烈。周四，长期担任卡车司机工会前主席的詹姆斯·霍法(James Hoffa)称不支持是“领导的失败”，这引发了奥布莱恩的愤怒抨击。
"我们不会把焦点放在某位软弱前任的缺点或短视意见上，"卡车司机工会发言人Kara Deniz在给《华盛顿观察家报》的一份声明中提到Hoffa。“我们将把会员放在第一位，让工会变得更强大、更有影响力。”
卡车司机工会成员对乔·拜登总统的意见分歧较小。事实上，根据奥布莱恩的调查，普通民众支持他的候选人资格，特朗普的支持率为44%，特朗普为36%。
但奥布莱恩在退出竞选前对拜登也没有明确表态。相反，他把拉拢共和党人作为优先事项。
奥布莱恩今年1月访问了海湖庄园，后来在密尔沃基举行的特朗普提名大会上发表了讲话。他没有收到民主党的邀请。
特朗普最终未能赢得卡车司机工会的支持，尽管他提出了关于加班和小费工资的减税提议，意在表明他与共和党正统观念的背离。奥布莱恩谴责了特朗普8月份对X首席执行官埃隆·马斯克发表的看似反劳工的言论，他的决定部分是基于特朗普拒绝反对“工作权”法律。
他说，哈里斯没有充分向他保证，她不会干预劳工罢工，就像拜登在2022年对铁路行业所做的那样。
他说:“我认为，没有任何支持，就向两党发出了一个信息，那就是，如果他们真的想支持工薪阶层，他们就必须重新评估，并明白没有什么是给予的。这是应得的，”奥布莱恩在周三的宣布后告诉福克斯新闻。
