宫岛邦子（左二）在国际航空协会举办的研讨会上领导1985年日本航空公司大型客机失事遇难者家属协会
这是2024年11月26日在荷兰哈勒姆举行的美国民用航空组织会议。(共同社)
英国卡迪夫大学（Cardiff University）学者克里斯托弗?胡德（Christopher Hood）的研究包括日本航空（JAL）事故和日本子弹头列车。他表示，宫岛和8.12小组的活动一直持续到今天，不仅在日本，而且在国际上都应该得到“认可”。
“当发生其他事件时，宫岛夫人和Renrakukai几乎成为了其他家庭的榜样，现在这不一定局限于交通事故，”他在最近的一次采访中谈到宫岛夫人与2011年3月摧毁日本东北部的大地震和海啸的遇难者家属的交流时说。
他还表示，Renrakukai的重量源于这起涉及一架飞机的事故的规模——造成401个家庭520人死亡——这“几乎是我们以前从未见过的”，并使“临界数量的人聚集在一起”。
在群马县1565米高的坠机现场——大冢岭（Osutaka Ridge），每年都有纪念朝圣活动，受到其他事故和灾难影响的家庭也加入了朝圣行列，他们认识了宫岛，希望共同努力建设一个更安全的社会。
与此同时，日本政府更倾向于反映受害者及其家属的声音，以改善对交通灾难中的人们的援助。
在对包括日航空难在内的日本重大航空和火车事故的受灾家庭进行调查后，日本政府于2012年成立了一个公共交通灾难受害者办公室，旨在在灾难发生后立即为受灾者提供帮助，比如提供必要的信息，并在较长期内协调心理和其他护理。
周二，宫岛参加了国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization）举办的研讨会。看到世界各地的空难遇难者家属发出声音，要求在未来的悲剧中得到更好的支持，宫岛似乎受到了鼓舞。
“毫无疑问，正是这种愤怒、悲伤和痛苦可以给社会带来变化。我一直都是这么想的，现在我仍然有这种感觉。”
（作者：田中宫）
