波士顿(美联社)——司法部和捷蓝航空公司的律师定于周二在一场审判中进行结案辩论，以决定捷蓝航空是否可以收购美国最大的廉价航空公司精神航空公司。
美国司法部辩称，拟议中的38亿美元合并将取消精灵航空及其更便宜的基本票价，从而使穷游旅客的选择更少，从而损害消费者的利益。今年3月，美国政府提起诉讼，要求阻止这笔交易。
捷蓝航空表示，它需要收购精灵航空，以实现增长，更好地与更大的航空公司竞争。
审判没有陪审团，审判持续了数周，两家航空公司的首席执行官都出庭作证。预计美国地区法官威廉·杨星期二不会作出裁决。
这次审判是对拜登政府反对航空业整合的又一次考验。今年早些时候，司法部赢得了一起反垄断诉讼，终止了捷蓝航空和美国航空在纽约和波士顿的合作关系。
目前的试验结果可能会重塑所谓的超低成本航空公司领域，这类航空公司收取的票价较低，但收取的费用高于主导美国航空旅行市场的传统航空公司。如果精灵航空被捷蓝航空收购，边疆航空将成为美国最大的折扣航空公司
按收入计算，捷蓝航空是全美第六大航空公司，但如果收购精灵航空，它将超越阿拉斯加航空，跃居第五位。
上周日，阿拉斯加航空公司宣布了一项收购计划——以10亿美元的价格收购夏威夷航空公司。司法部尚未表明是否会对该交易提出质疑。
前几届政府批准了一系列合并，整合了航空业，最终形成了美国航空、达美航空、联合航空和西南航空这四家航空公司，控制了约80%的国内航空旅行市场。司法部提起诉讼，要求在早期的一些合并中做出让步，但捷蓝-精神航空是第一家接受审判的公司。
精神航空同意与边境航空合并，后者分享其超低成本的商业模式，但捷蓝航空在竞购战中击败了边境航空。
一些华尔街分析师最近表示，捷蓝航空为精神航空支付了过高的价格，精神航空一直在努力从疫情中恢复过来，他们认为捷蓝航空应该重新谈判这笔交易。然而，捷蓝航空没有表示打算这么做。如果在法庭上胜诉，捷蓝航空将把其机队数量增加近一倍，重新粉刷精神航空的黄色飞机，并像捷蓝航空一样，移除一些座位，使它们不那么拥挤。
