吉隆坡:今年晚些时候，一项监管任何潜在合并的法律将出台。
根据马来西亚竞争委员会(MyCC)的说法，合并控制立法-规范一定规模的合并-将在6月份的国会会议上提出。
“希望我们能在6月前提出。目前已完成约80%。
该公司首席执行官伊斯干达·伊斯梅尔在接受《星报》采访时表示:“(仍)有一些领域需要调整，以便让所有人都满意。”
他指出，纳入这一合并控制制度将通过修订《2010年竞争法》来实现。
根据这项合并控制法，任何打算合并的公司都必须通过MyCC。
依斯干达说，合并的价值也必须超过一定的门槛，并补充说可能达到数亿美元。
依斯干达说，目前，马来西亚是东南亚唯一没有合并控制法的国家。
“一旦他们提交申请，我们将对拟议的合并进行分析，他们需要解释合并背后的原因及其对相关市场的影响。”
“我们也可以无条件地批准，也可以完全拒绝。
他表示:“只要它跨过门槛，就会影响到所有企业。”
伊斯干达补充说，在合并申请期间可能会发布三种类型的决定。
这是无条件的批准，因为合并不会影响市场;有条件的批准;并因发现合并将导致相关市场竞争大幅减少而被拒绝。
他指出，自2019年以来，为修改《竞争法》进行了各种接触演习，但由于新冠肺炎疫情和政治变化而推迟。
他说，合并管制法的总体目标是确保市场竞争不减少。
他补充说，竞争的减少可能是由于卡特尔或垄断的形成，这将导致市场不必要的集中。
伊斯干达将其描述为委员会立法中缺失的部分，他表示，引入合并控制制度将构成该国竞争法的第三个支柱。
他说，《竞争法》现有的两大支柱——禁止卡特尔和禁止滥用垄断或占主导地位的企业——是被动的做法。
“例如，发生在2020年1月至2022年6月之间的鸡饲料卡特尔。我们是根据投诉采取行动的。
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“但这里(合并控制立法)是一种预防方法，”他说。
他指的是五家公司的案例，MyCC发现这五家公司组成卡特尔来操纵鸡饲料的价格，违反了《2010年竞争法》。
该委员会上月宣布，他们已被处以总计4.15亿令吉的罚款。
依斯干达说，修正案还将侧重于加强MyCC的调查和执法权力。
他补充说，除了电信和多媒体部门、水务部门和航空部门以外，大多数商业行业都将受到这种合并控制，这些部门有自己的监管机构，如马来西亚多媒体和竞争委员会、国家水务委员会和马来西亚航空委员会。
依斯干达表示，合并控制法也不会与马来西亚2010年收购与合并法典发生冲突，后者管理上市公司的收购流程。
他解释说，后者意在保护少数股东。
他表示:“事实上，我们正与证监会合作，协调合并管制法和收购守则的适用，以确保顺利实施。”
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