2011年中国车市整体增速大幅减缓，但SUV市场在上半年依旧保持了20.58%的高位增幅，无论是自主、合资还是进口车型，都取得了不俗的销量和高额利润，呈现出“这边风景独好”的态势。近几年，国内市场呈现一个可喜的现象，国人对于SUV的喜爱从目前柴油SUV车型的攀高销量就可见一斑。
当大多数国内SUV消费者对柴油车还停留于上世纪70年代黑烟滚滚，噪音令人无法忍受的认识上时，SUV厂商便大规模引进在欧洲已相当普及的现代柴油技术，并引起了中国SUV消费者的热议。从目前的车市信息来看，不管是低端市场的金杯S30，中端市场的哈弗H6、荣威W5、纳智捷、北汽B40、华泰宝利格，还是中高端市场的帝豪EX7、华晨中华等对于冲击SUV市场的态度，都是来势汹汹，信心十足。
有专家分析称，柴油发动机作为柴油车的“心脏”，其动力和节油性是柴油版SUV车型在市场上获得青睐的制胜法宝。作为亚洲规模最大的动力总成制造商，欧意德在柴油发动机领域的造诣在国内可圈可点。
据欧意德相关技术人员介绍，为迎合中国汽车业节能环保的发展趋势，欧意德早在2006便拥有自己的自主研发团队，致力于清洁型柴油发动机技术的升级，并先后与VM、博世、霍尼韦尔等国际零部件企业建立密切的合作关系。作为亚洲规模最大的清洁型乘用车制造商，欧意德集成了世界主流的三大技术，即综合应用最新一代高压共轨（CRDI）、可变截面涡轮增压（VGT）、废气中冷再循环（EGR）技术，开发出国产第一款达到欧IV排放标准的乘用柴油机。
一直以来，以大排量、高油耗为特征的SUV车型都被称作“戴着镣铐跳舞”的郁闷舞者，虽然风光，但在如今这个以低碳生活为时尚的现代社会未免有些理亏。相比之下，柴油因为其燃烧比较充分，所以拥有更低的二氧化碳排放量。有数据显示，搭载新一代清洁型柴油发动机在油耗上可以减少30%、二氧化碳也降低了25%。柴油车的节油环保优势自不必说。
另据欧意德相关负责人介绍，与汽油发动机相比，柴油发动机在动力上的明显优势还在于低转速时可以达超高扭矩，因此更适合配置在SUV上。目前，通过清洁柴油技术的运用，以往柴油车功率不足的缺点也得以改善。一款采用2.0L的清洁柴油发动机，在低转速2000转时就能爆发出惊人的最大扭矩310牛·米，远远超过市面上同级别的汽油发动机。
除此之外，柴油发动机虽然具有动力强劲且低耗低排等优势，但在维修保养方面却较为简单。由于柴油发动机没有复杂的高压点火系统，保养维修相对简便，寿命也普遍比汽油机产品更长。加之，柴油又有不易挥发且着火点比较高的特点，因此不容易在偶然情况下被点燃或发生爆炸，更让用户多了一份安心。
面对如此众多的优势，以及国内相继出台的推广柴油车的政策，国内消费者对于柴油车的认识越来越多的趋于理性。物竞天择，适者生存，集各种优势于一身，近乎完美化身的柴油型SUV必将受到更多中国SUV消费者的推崇，上演SUV激情。
