【编者按】英吉利海峡的波涛从未停歇，偷渡者的橡皮艇也从未止步。当政治博弈遇上人道危机，当法律条文碰撞现实困境，一场关于边境管控与难民庇护的拉锯战正在英国激烈上演。最新数据显示，今年已有近四万人冒险横渡海峡，创下历史第二高纪录。而更令人震惊的是，那些掌舵橡皮艇的偷渡者竟能以“现代奴隶制受害者”为由逃避起诉，边境法案在党派轮替中朝令夕改，犯罪网络却已悄然升级成跨国精密运作。本文深度揭露海峡偷渡产业链的灰色真相，带您看清政治表态背后的现实困局——究竟是谁在操控这场危险的“渡海游戏”？
边境部门坚称：那些驾驶橡皮艇横渡英吉利海峡后申请庇护的偷渡者，并不会因此免于起诉。去年夏季，约有54名引导橡皮艇进入英国水域的移民随后寻求了庇护。
批评者指出，这是因为工党重新开始处理庇护申请，并废除了禁止非法移民获得庇护的法律。内政部发言人表示：“申请庇护不会阻止我们起诉那些驾驶危险小船横渡的人。我们将不惜一切代价保卫边境。得益于与法国的协议，乘坐小船横渡者可以被拘留并遣返法国。”
影子内政大臣克里斯·菲利普向《快报》表示：“这里的每个决定都带着政治指纹。”
“他们本能地选择处理而非威慑，不愿审核申请内容，害怕得罪那些左右政府边境政策的激进团体。”
“斯塔默的领导力——或者说其缺失——助长了回避冲突的风气。这是一个选择最小阻力路径的政府。”
“一位不愿直面问题的领导人，因为对抗需要信念。而斯塔默毫无信念。”
通过《信息自由法》获取的内政部记录还显示，其中17人自称是现代奴隶制的受害者。
《现代奴隶制法案》已成为遣返庇护失败者和外国罪犯的主要障碍。
内政部数据显示，2024年有101人因驾驶小船被捕，但牛津大学研究显示仅27人被起诉，最终只有5人定罪。
逮捕人数较2023年的94人略有上升。
根据《1971年移民法》的最高逮捕数出现在2022年——当年乘小船横渡海峡的移民数量创下纪录。
今年上半年仅有38名小船驾驶员被定罪。
定罪者中11人来自苏丹，4人来自伊朗，3人来自巴勒斯坦。38名乘客中最多来自阿尔巴尼亚（7人），其次为伊拉克（5人），阿富汗和越南（各4人）。这些数据未计入国家犯罪局的调查成果。
根据《2023年非法移民法》修订条款，乘小船抵达者曾被禁止申请庇护。
但工党在2024年7月执政后立法废除了该法案。
工党提出的《边境、安全、庇护与移民法案》预计周二获得御准。
内政部表示，新法案将“赋予移民执法官员前所未有的权力，可从手机收集情报以追捕人口走私犯”。
官员还将有权要求非法移民在英国港口脱去外套、夹克或手套以搜查隐藏设备。
调查人员可下载移民手机数据。内政部称这将帮助国家犯罪局立案打击走私团伙。
边境安全与庇护部长亚历克斯·诺里斯表示：“有组织犯罪网络依靠电话和社交媒体招募偷渡者。这些新权力能让执法部门在逮捕前没收手机，从而收集情报，在这些邪恶团伙冒险危及更多生命前将其摧毁。”
“我们正在恢复边境秩序与控制。”
今年已有近四万人横渡海峡，成为危机爆发以来年度第二高数据。
走私团伙常以免除船费为条件，招募移民驾驶橡皮艇。
令人担忧的是，有组织犯罪集团正在法国北部扩张网络。
全球打击跨国有组织犯罪倡议组织的研究揭示了走私团伙如何在难民营招募“经纪人”凑满船客：
“最新趋势是‘小手’的兴起——这些移民为走私团伙招募同乡，帮助凑满船只以换取日后免费渡海。”
“他们凭借语言能力被雇佣，专门招募同国籍或同族裔的移民。”
“‘小手’们熟悉法国海滩的出发地点，分组进行船只准备和 launching。”
“这些供应链中间人已开始收费——每艘离开法国海岸的船收取1000至1500欧元。”
“若一艘船配备四名‘小手’，走私者将额外支付高达6000欧元（若船只被拦截则无需付款）。”
“‘小手’有时会招募第三人担任‘安保’，报酬200至500欧元，或在工作数轮后获得免费渡海资格。”
