【编者按】在油价飙升、生活成本高涨的当下，任何关于交通费用的风吹草动都牵动着民众的神经。近日英国政坛关于"按里程收费"的传闻甚嚣尘上，引发城乡驾驶者的集体焦虑。交通大臣海蒂·亚历山大紧急辟谣的背后，折射出传统燃油税体系与电动汽车革命之间的财政矛盾。当政府每年从燃油税中获得近250亿英镑收入，而电动车普及势不可挡，如何平衡道路建设、公共服务与纳税人负担，已成为横亘在各国政府面前的现实考题。本文带你直击议会交锋现场，透视交通政策变革中的民生温度与发展抉择。
交通大臣海蒂·亚历山大断然否认了即将推行全国性"按里程收费"计划的传闻。面对下议院针对下周预算案对驾车族和铁路乘客影响的质询，她斩钉截铁地表示绝无此项计划。
与此同时，基尔·斯塔默爵士承诺将推出"公平预算案"以应对生活成本危机。保守党议员查理·杜赫斯特担忧，按里程收费将让乡村地区驾驶员承受不公负担。
这位布里德灵顿和威尔兹选区的议员质询道："大臣是否认同，在下周预算案中对驾车族实施按里程收费，将对我这样的乡村选区造成不成比例的冲击？因为这里的人们更依赖汽车出行，这无异于本届政府对乡村地区和驾驶员的又一记耳光！"
亚历山大女士回应称："目前没有任何推行全国按里程收费的计划。本届政府坚定站在驾驶员一边。"
她进一步强调政府改善基础设施的决心，表示已"向高速公路和地方道路投入240亿英镑资本金"，用于修缮"破败的桥梁、老化的立交和损毁的隧道"。她指出2024/25财年燃油税带来近250亿英镑收入，但承认向电动车转型可能影响财政部税收。
本月早前，《每日电讯报》报道称，财政大臣里夫斯拟宣布对电动车驾驶员征收每英里3便士费用，叠加其他道路税。该政策将在咨询期后于2028年生效。
据信收费将基于预估行驶里程，不会对驾驶员行踪进行大规模电子追踪。
政府发言人当时主张"建立对全体驾驶员更公平的体系，同时支持向电动车转型"。他们强调现有补贴可将符合条件车辆的购置成本最高减免3750英镑。
发言人补充道："在寻求公平资助道路、基础设施和公共服务的税收体系的同时，我们将研究更多支持措施，让电动车拥有更便捷、更实惠。"
亚历山大女士此前曾为政府交通政策辩护，指责保守党执政期间"优柔寡断、拖延成性"。
影子交通大臣理查德·霍尔登在下议院发言称："铁路法案没有客运增长承诺，只有预算案中突破通胀的票价上涨预期。度假者像皮纳塔玩具般被敲打，航空旅客税已预计上涨13%，机场商业税还要转嫁给他们。"
"港口因铁路连接决策延迟而窒息，驾驶员面临燃油税上涨、保险税上调、按里程收费三重威胁。上述哪项措施是在支持而非扼杀经济增长？"
亚历山大女士回应议员们："我们在支出审查中已批准50多个公路铁路项目，批准了卢顿和盖特威克机场扩建规划，并征求希斯罗机场第三跑道方案，与上届政府在航空领域的拖沓作风形成鲜明对比。在经济增长和改善交通系统方面，我无需接受他的说教。"
自民党交通发言人奥利·格洛弗质询亚历山大女士是否支持"铁路票价冻结"，以及是否与里夫斯讨论过该方案。亚历山大拒绝透露与财政大臣会谈细节，但表示"深切理解出行公众对票价实惠度的重视"。
她继续表示："考虑到民众正承受生活成本压力，我当然希望找到帮助铁路通勤者的方法。但我也曾提及当前铁路系统的公共补贴规模，必须在支持铁路用户与公平对待纳税人之间取得平衡。"
财政部内部人士透露，财政大臣里夫斯可能支持将码头区轻轨延伸至伦敦东南部泰晤士米德区，以期"提供急需的新住房、新就业和更快捷通勤——这些是促进增长、充实钱袋的基石"。
该耗资约17亿英镑的项目已获伦敦市长萨迪克·汗支持，他称此举是"双赢之举，也是对伦敦的重大信心投票"。
消息人士补充："这份预算案将通过支持全国各地复兴，选择增长而非紧缩。"
基尔爵士周四在参观雷丁一所学校早餐俱乐部时向媒体谈及预算案："我可以明确告知这将是公平的预算案，"他对BBC南方今日节目表示，"它将抑制生活成本，确保经济处于适宜增长的状态，创造资助早餐俱乐部等众多必需事项的财富。"
